取消禁行机车道 北市交安多恶化
联合新闻网
https://udn.com/news/story/7323/4680702
北市已开放44路段的部分区段给机车族行驶内侧车道，不过交通局委托研究发现，大部分
路段取消第3车道禁行机车管制后，交安整体趋势呈恶化，尤其汽车与机车同向擦撞增加
最多，原本今年评估再开放3个路段取消禁行机车，交通局忧心其中的内湖路交安恐恶化
，决议暂缓，仅研议取消中正路、环河南路的禁行机车道。
北市交通局交工处设施科长江长恩表示，基于汽机车平权，交通局目前不会限缩开放路段
，但会提升、改善管理强度，包括加强取缔外侧车道的违规停车，也会评估增加外侧车道
宽度等。
事故风险、整体趋势 皆呈恶化
机车族多年来积极争取“全面取消禁行机车道”，北市交通局去年委托北市交通安全促进
会进行管制成效与分析，报告近日出炉，根据最新评估显示，北市大部分路段在取消第3
车道禁行机车管制后，事故风险及整体趋势皆呈恶化。
报膆陧A依北市开放禁行机车路段的事前、事后资料，各类型事故均增加，其中以“小
型车对机车”比例提高、“小型车对小型车”比例降低，显示开放后，小型车与机车冲突
较高，至于肇事类型，以“同向擦撞”、“追撞”及“侧撞”呈现增加，其中小型车与机
车“同向擦撞”倾向恶化。
内湖路暂缓 开放的44个路段改善
交工处副处长刘瑞麟表示，市府会以分析报告为原则，分案检讨各路段是否可开放第3机
车道，今年度研议新增开放环河南路南往北段（民生至民族西路间）；中正路（承德至雨
农路间）。至于内湖路经分析后，发现取消禁行机车道交通恶化恐严重，倾向不开放。至
于已开放的44个部分路段将增加改善措施。
北市议员林亮君说，台北市的道路使用，对机车族相对不友善，以中山北路为例，机车族
被迫走外侧车道，必须与小客车、公共汽车争道相当危险，应适度取消禁行机车道，但交通局
认为，这样可能造成机车从内车道切换外车道时车辆交织，增加事故风险。