楼主:
jimmylily (jimmylily)
2020-07-06 23:03:50※ [本文转录自 Railway 看板 #1V0Y8o5X ]
作者: rainjuly (深夜高速) 看板: Railway
标题: [问题] 有其他国家的车站禁行脚踏车吗
时间: Mon Jul 6 02:55:44 2020
忠孝西路台北车站旁边的路段除了禁行机车之外
连脚踏车都不能行驶
理由是忠孝西路的车流量太大
然后因为忠孝西路禁行脚踏车
干脆订立整个台北车站周围都尽量不要有脚踏车的策略
所以周围没有设置youbike站
捷运也禁止脚踏车在台北车站站进出
https://m.youtube.com/watch?v=U8bxL7ahrPk&feature=youtu.be&t=67s
忠孝西路的宽度足以做出双向八、九线道
却挤不出一条脚踏车道
然后忠孝西路里面的汽车大部分都不是要到台北车站搭车的
只是经过这条路而已
为了这些只是经过台北车站的人
真的要去台北车站搭车的人却不能骑脚踏车到台北车站
其他国家有这种车站禁行脚踏车的案例吗？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-06 04:08:00嘘垃圾台湾交通 我建议也禁止行人 把人行道拔掉让路给四轮大爷他妈的台北车站那种应该反过来禁止汽机车行驶才是
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-06 04:29:00没禁汽车啊
作者:
not5566 (非5566)
2019-07-06 06:06:00超气 不知道在规划啥鬼
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-06 08:04:00台湾就四轮最大呀，燃料税都不敢随油征收。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 08:35:00公共汽车频繁靠站离站 旁边再加上脚踏车的话....想都不敢想
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 08:36:00倒是可以规定 非公共汽车类限行内侧二车道 外侧全为公共汽车道倒是 周边还有WEMO合作停车场 现在设到三处了
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-07-06 08:38:00这个议题不错啊...车站周边的配套应该还算铁道版范畴吧?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 08:38:00....应该属隔壁公路版的了
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-07-06 08:41:00问题是公路版的不见得会熟悉铁路车站阿.除非有多栖(?)版友
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 08:42:00这篇的主体是马路呀 XD
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-07-06 09:20:00台北车站周遭反而应该限制二轮才能进入 四轮占空间反而该绕路
脚踏车道比照市区其他专用道 由人行道外拓 延着人行道边缘设置 绕过公共汽车站后方 完全不会跟公共汽车动线交织啊（官方禁止机车的借口）
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2019-07-06 09:26:00公路板
作者:
gentin (Wii虾米猴子都有Wii了)
2019-07-06 09:48:00只有忠孝西路禁行吧，北侧市民大道、西侧承德路都没问题曾经从水门出来骑市民大道去台北车站自行车装袋转乘铁路或客运另外台北车站附近转运站和太原路两个ubike站不算太远吧
京都市有很多路段几乎全天禁脚踏车这样你有比较开心吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 10:48:00忠孝西路因其车流量 也没有给人行道外拓的空间而且 捷运4号5号出口这边 脚踏车道要怎么走??
作者:
power7 (泡七)
2019-07-06 10:59:00228公园的ubike也不远
作者:
gentin (Wii虾米猴子都有Wii了)
2019-07-06 11:17:00原po想讨论忠孝西路禁行慢车还是自行车无法到台北车站
作者:
edison (edison)
2019-07-06 11:28:00曾经从机捷台北站骑脚踏车出来
"因车流量" 是汽车优先的思维。 对，外拓人行道会增加汽
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-06 12:02:00因为台湾有二轮只可以在最外侧两线道的奇怪规定
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-06 12:04:00而且忠孝西路南侧的行人路超窄的 应该缩掉1线道去做行人路才对
想开车进城的人就乖乖承担塞车吧，凭什么叫其他运具闪开you are not stuck in traffic, you are traffic.
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 12:09:00我甚至还想将那段忠孝西路改成公共汽车专用路哩....除公共汽车以外的其他车 乖乖绕开忠孝西路如果说改成公共汽车专用路 是可以双向再限缩一车道做人行道用
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-07-06 12:12:00推楼上h大的想法，不过现实应该不可行~XDDDD
h大的想法是很棒的愿景啦 不过这条作为三重进城的要道，我认为缩一车道是比较平衡的做法顺便抱怨一下 整条忠孝东西路人行道充斥各种障碍物 捷运/地下街出口 通风井就能堵住整个人行道二期路网的南京/信义 就进步多了
记得在这边还是哪个交通相关的版有看过“应该要把人行道脚踏车道全拆掉变成车道”的言论想说原来到现在还有人是抱持着这种想法啊觉得神奇
228的Ubike站叫不远... 夏天这种天气还要走那段路...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 12:33:00那就骑WEMO吧 西侧停车场有车就能租
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-07-06 12:37:00228的例子蛮烂的~好歹也讲个中山路/太原路站还好些...可以从地下街走过去，最起码不会太热...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-06 12:55:00最理想是缩成双向六线道 最外侧两线为公共汽车专用道(外线停靠用 中线通过用) 最内线为紧急救援用 只允许货车在每天0~710~15 20~24行驶 方便周边商家补货 卡掉的三线道拿去扩阔行人路和划设脚踏车专道 缩剩5 4线道也可以 不过这样变成人行道宽到爆炸又有点夸张
虽然无关本板主轴，这就是上周机车路权团体去公路总局抗议的重点之一啊！目标是真正的交通平权以人为本
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 13:19:00在外面喊是一回事 坐上驾驶座又是另一回事了....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 13:21:00坐上不同的驾驶座 不同的驱动程式形成不同的行驶型态这已是台湾的日常....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 13:23:00个人是不太相信 争取机车路权的这些人换坐上汽车驾驶座会去让机车....究其因 还是人的自私心作祟 就开车的我最大 不论是哪种车
楼上，并没有要求汽车就要让机车喔！是要求平等对待谁有路权谁就先走，不要依你是汽车还是机车决定谁让谁先决条件则是行人与自行车优先
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 13:52:00所以求的是政府对待各种运具 而非各种运具间的平等权利
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-07-06 13:52:00台湾满街都是禁行机车的马路，上面的四轮大爷有开过禁行汽车的路吗？
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-07-06 13:53:00不就是政府禁止机慢车行驶内侧车道，才造成公共汽车整天撞机慢车？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-06 14:04:00我是大行人主义((认真
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-07-06 14:11:00新丰站北侧的涵洞原本不限汽机车，现在禁止汽车通行
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 14:18:00现在车道宽本来就是照汽车宽度设计的，机车骑在上面当然觉得很宽很爽回到依机车宽度设计的车道时：啊好挤喔 歧视二轮啦讽刺的是要停车的时候二轮就拚命挤 这时候挤又不是问题了嘴巴讲是为了安全 结果政府要推ABS的时候又喊抢钱
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 14:23:00戴全罩安全帽和防摔手套的又有多少？
这是两回事吧 又没有规定要戴全罩安全帽如果汽机车同车道行驶没问题干嘛多一条机车道增加车辆数
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 14:30:00意思是嘴巴讲为了安全的人根本没把安全看那么重
抗议的点也不是车道太窄 慢车道的宽度足以让公共汽车行驶你又知道那是同一批人了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-07-06 14:52:00hicker 人家争取路权去质疑别人的心态也蛮奇怪的至少我开车骑车不会逼车啦
先回h兄，各种运具间的平等权利就是经由政府对待各种运具的方式而具体化的，所以当然先要求政府做到
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-07-06 14:54:00忠孝西路应该直接砍掉一个车道当人行道or脚踏车专用 开放机车行驶 汽车有市民高架可以使用还要压迫机车 根本歧视 骑士的命也是命而且政府长期的歧视机车让不少四轮的会主动去歧视 根本原因是政府不然同样的在日本骑机车就不会被四轮的逼车 因为日本强调要尊重任何运具使用者（行人 交脚踏车 机车）
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-06 15:07:00我乖乖的不钻车缝还被后面的四轮搅下车厢问我你是怎样开车的汽车有比较好?搅下车窗本来就不应该有分机车道和汽车道
回到原题，忠孝西路车流量大的根本原因就是车道太多啊盖了那么多车道让汽车进去当然车流量大囉！
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-06 15:13:00有人提到走忠孝西路的都是通过性车流 把忠孝西路的车道缩一缩 再把号志联锁改掉 那多走几次之后大多数人都发现走忠孝西路比较慢 就会改走市民大道高架了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-06 15:15:00当然忠孝桥匝道也要改一下
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2019-07-06 15:32:00错版吧= =
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-07-06 18:38:00@tyytt 你知道没abs的四轮四门tiida卖多好吗？四轮车主哪来的脸跟人讲安全？Delica去年改款前连安全气囊都没有，四轮车主还不是爽爽买Livina、March这些理论上去年底就该停产的没esp车种，不就是四轮车主跑去抗议才又延后一年？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 18:43:00所以安全就是个笑话啊 跟台铁一样
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-07-06 18:45:00你口中所谓机车宽度设计的车道，实际上就是排挤歧视型的设计有什么问题？汽车常常一条马路8个车道，你有看过一条马路设8个机车道过吗？这不就是歧视吗？不然你对歧视这两个字有什么误解？你这辈子有嘴过四门tiida等不安全四轮的车主吗？没有的话人家机车车主要不要abs关你屁事？内侧车道禁行机车实施那么久了，外侧车道应该禁行汽车看看四轮车主会不会喊不公平
楼主:
jimmylily (jimmylily)
2019-07-06 19:12:00可以借转Road版吗？看哪边怎么说
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 19:15:008线道的话单向4线而已，机车要可以同向4台一起通过根本轻轻松松至于Tiida那种烂车当然嘴啊 选那种烂车当然嘴