https://gazette.nat.gov.tw/egFront/detail.do?metaid=116731
行政院公告 中华民国109年6月29日
院台交字第1090021311A号
主　　旨：公告调整省道台61线及台61甲线等2条路线。
依　　据：公路法第四条。
公告事项：
一、省道台61线之路线调整如下：
(一) 为健全西滨快速公路网及扩大服务范围，台61线路线起点改自沙仑（与台2
乙线相交处），路线往南行经淡江大桥及其连络道，并台61甲线衔接现阶段
台61线通车起点。原规划之八里连络道（关渡大桥南端至八里间路段，0K～
12.6K，即目前之台15线）废止，原路段仍为台15线。
(二) 台61线自现阶段通车终点与市道173线交叉口处，再往南经曾文溪桥后，路
线终点衔接台南市2-7号道路，长度约3.3公里。原规划路线自曾文溪以南至
台南市喜树路段（未辟建）废止。
(三) 路线调整后，原路线名称为八里～湾里，新路线名称为沙仑～青草仑，原总
里程为356.100公里，调整后为301.834公里（短链54.266公里）。
二、省道台61甲线路线废止：台61甲线起自与台64线交叉口，终至台61线，全长2.512
公里，全线废止；原路段改编并入台61线。
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这是上周行政院的公告，
发现这边没有人PO过，因此来整理一下。
总之，这应该是台61线最终定案的里程了，
看来延伸台南市区、高雄方面已经不太可能。

私心希望能有改线延伸的余地QQ

这都不会在交通部或公路总局官网上公告的??

好像是要自己定期去翻行政院公报的内容

淡水端的改线 需要图解

原台61线起点和现台15线一样，都在关渡大桥南侧，惟台61线此段虽与台15线共用路廊，但其定调为高架快速公路等级的“八里联络道”，就是至今仍未辟建的部份；现在的调整只是把台61拉直、起点改至淡江大桥淡水端中正沙仑路口，并吃掉原61甲的范围。

台61甲掰掰

台61乙应该会改台61甲

所以台61起点正式等同淡江大桥淡水端

继续延北海岸延伸啊，接台62

北海岸那是另一回事了

61甲对于不知道历史的人 看起来非常的莫名其妙 XD为什么会有61甲？为什么接上去是61 12公里处？不过这段历史终于也变成过去式了

有生之年系列之一

从淡江大桥计画可反推淡水端到原台61甲起点正好7公里也不算有生之年，淡江大桥计画就写到会调整台61里程https://ice2006.pixnet.net/blog/post/23658534 回顾

那篇是2009年写的 11年下来 淡江大桥也已进入兴建阶段台61甲也完成阶段性任务 将并入台61

已经从公路介绍变成历史纪录了

61甲掰掰了 然后台61连接台68也掰了

10甲改为台10后10乙没变成10甲啊 原因不明这样更动代表安平港联外道路那些里程牌也要消失了

国一台南高雄段继续塞 结案

怎么一下子少了50公里

台南那段大砍呀

国一南高段根本比国一中彰段还悲剧

运输档案展有看过台61规划是有到北海岸https://i.imgur.com/qxc5tvz.png

国七还卡在环评

https://i.imgur.com/64mtmQv.png 已经改编号了

openstreetmap谁都能改 不过不知道正式公告了没

公告层级已经到行政院了

可是八里以南的还没改

所以八里以南目前还不动，公路总局还没更新其实应该就是现有全部减5.6km

不过我看公告整个短掉50几公里 不知道还砍了那些段...喔喔我知道了 原来原路线穿过渔光岛到86

安平港联外道路那些里程牌不是被遗忘的孤儿ㄇQQ

西滨可以升级为国7，反正都行政院公告了

想升国道就升喔?你问过高公局了没?

鹅鹅大概以为苏贞昌盖个章就行

升级国道的话 单单OGFC被那些大车磨耗的费用就饱了不知道现有费率撑得起撑不起来...升级国道并不是改个牌子样式而已 连道路品质都要换的现有费率=>现有国道的费率 假设61升级国道以后比照收费

情定北海岸

是不是又有人看不懂酸文台61盖那么好，还有头尾两座高“价”桥，不改高速公路，太可惜公路总局最爱的就是把还没完工的纳入里程台26就是一个经典

@canandmap 看起来会衔接现有的62?

画地图容易多了。别忘了当初淡江大桥拖10几年才过环评 动土，继续沿伸北海岸，别妄想了。只是蛮好奇为什么台61南端，只规划到台南树喜，没到高雄。好歹到左营军港北侧也好。不过高雄的民代好像只在乎国一增设交流道，没台61无所谓。更正是台南 “喜树”

台南都拉不成了，高雄人还会期待台61？用某市长讲的，“没机会就不要让民众期待”

看不懂酸文?我何必要看得懂?不过有人还在状况外呢高公局才不想接台61哩，傻傻的

有时候我分不太清楚某些“酸”文是讽刺还是真的无知

想刷存在感嘴砲啊

依稀还记得冰鱼大刚发台61甲(前面推文有连结)文时，我在电脑前的光景。见证历史推

现在的景象和照片已大不相同了，除了早已完工的上层主桥已接上，整条临港大道开阔视野也没了从台北港另外接的匝道也是文章发布2年后才完工启用下一步除了工程外就是拔掉全部台61甲的牌子公路总局网站已改台61为“沙仑 - 青草仑”长301.834公里台61甲也从网站撤下

真的是要盖弥陀机场是不是 南高明明就超需要

如果真的要在弥陀盖国际机场 那边不是更需要高快速公路吗XD