西滨公路断链凤鼻至香山段终获核定 最快9年完工
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2020-07-04 16:29 联合报 / 记者黄瑞典／新竹即时报导
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行政院长苏贞昌今天到国道1号新竹路段访视五扬高架延伸头份计画时宣布，昨天已核定凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总经费150亿元。记者黄瑞典／摄影
省道台61线西滨快速公路新北至台南全线，仅剩新竹地区的凤鼻至香山约10公里路段尚未辟建，成为海线交通的断链，行政院长苏贞昌今天到国道1号新竹路段访视五杨高架延伸头份计画时宣布，昨天已核定凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总工程经费约150亿元。公路总局预估最快9年后可完工通车。
五杨高架延伸头份段可行性研究经行政院核定后，苏贞昌今天到新竹路段现勘，总工程经费750亿元，高公局预估最慢10年完工，将可大幅改善竹苗地区交通及缩短行车时间，苏贞昌说，新竹市长林智坚争取衔接省道台68线，苗栗县也争取延伸至铜锣，都请交通部提前规画及评估。
苏贞昌也宣布，除了五杨高架延伸案，昨天也核定西滨公路凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总经费150亿元，两案共投入900亿元，将可大幅改善及满足竹竹苗地区的交通需求。
公路总局指出，西滨快速公路凤鼻香山路段目前以台15线代替，是西滨快速公路新北至台南唯一尚未辟建路段，路线规画北起凤鼻隧道南口至凤山溪桥与台15线共线，经凤山溪桥后往西南偏折，跨越头前溪进入新竹渔港特定区，经过南寮旧渔港西北角部分沿都计区绿带边缘并沿海滨路进入港南路段，路线紧邻港北沟以大跨境桥梁型式跨越香山湿地于浸水桥南岸接回西滨公路。
公路总局规画配置主线4车道以高架道路方式配置，于台15线共线段配置平面侧车道，并设有凤冈、南寮与港南交流道，先前因香山湿地等保育问题地方有不同意见，经与市府沟通已获支持，也理解该计画对新竹南寮地区的效益，后续综合规画、环评与设计，市府也要求共同参与。
公路总局指出，综合规画会以拆迁最少、避免影响湿地等生态为原则，且新丰湿地以加肋拱桥不落墩方式克服生态保育问题，已有经验，未来香山湿地也会研究工法克服，核定后需4年办理综合规画、环评、设计、都计变更与用地取得，俟用地取得后施工期约5年。
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行政院长苏贞昌（左二）今天到国道1号新竹路段访视五扬高架延伸头份计画时宣布，昨天已核定凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总经费150亿元。记者黄瑞典／摄影
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行政院长苏贞昌（中）今天到国道1号新竹路段访视五扬高架延伸头份计画时宣布，昨天已核定凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总经费150亿元。记者黄瑞典／摄影
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省道台61线西滨快速公路新北至台南全线，仅剩新竹地区的凤鼻至香山约10公里路段尚未辟建，成为海线交通的断链。本报资料照片