Re: [新闻] 五杨高架规画南延头份 台北至新竹预计只

楼主: mooto (退出会比较好, 就退出)   2020-06-14 15:38:48
: → valkyrie3812: 近未来:头份再延伸三义跟台中(误) 06/07 11:04
: → valkyrie3812: 到时可以看高架桥工法如何用在三义路段。(妄想) 06/07 11:04
不致于 头份竹南是苗栗人口最多的生活圈
主要是竹科及苗栗园区这个廊道太多工作机会 人口不断增长
接着台积的封测厂(竹南) 晶圆厂(竹科)又要冲一波
以南的话只有铜锣园区 要创造人口的机会不高 除非苗栗市也搞一个
: 推 acemoglu: 干脆直接中央高盖完 06/07 12:36
说实在的 台中以南只剩下连续假期的北返车潮
但台中-新竹每个周末都会塞
: → bigkung: 新竹中间都没有交流道啊? 06/07 12:41
: 推 kilmmy149: 要让走长途的避开新竹塞车吧 06/07 13:02
: → omkizo: 想办法把竹科-竹北的车赶走就好R…… 06/07 14:02
连高架都没什么空间了 XD
不过我觉得是可以考虑在竹北端设一个南出北入的车道
竹北交流道的改善喊很久了 感觉可能因为高架沉掉
但是台元科技园区持续在扩厂 我对竹北交流道感到不乐观
当初有个方案是在竹北中山路开交流道
或许高架可以考虑在此分流一部分竹北交流道往县二的流量
: 推 geesegeese: 国道1号全线拓宽成8线道 06/07 14:06
: → omkizo: 另外他设计有问题吧 竹北 新竹A B全部都是钻石型(或变种) 06/07 14:18
: 推 canandmap: 竹北当初设置时没有那么多人 06/07 14:40
10几年前这边都是田 竹北是全台湾人口喷最快的区域
: 推 LonerEver: 看看新竹县市政府会不会搞出什么增设匝道的政绩出来 06/07 15:02
: 推 makakatw: 苗栗路段说真的车流量不大不太会塞 延伸高架只是浪费而 06/07 15:29
: → makakatw: 已 员林到丰原这段应该优先考虑才是 06/07 15:30
: → makakatw: 就工法而言 丰原员林段也简单好盖多了... 06/07 15:31
同意
: 推 pipi8696044: 当初不广设一堆交流道就没这些问题了= = 06/07 17:22
这里的问题是园区工作机会太多
除非让台积电别继续在新竹扩厂 不然车流只会更挤
: → yeng1217: 新竹大概又会吵次等公民了吧 06/07 18:04
: → bigkung: 如果新竹没有交流道 , 新竹人去台北根本用不到这个五杨 06/07 18:12
: → bigkung: 延伸啊? 不知道新竹市长发这个干嘛呢? 好歹台68做个系 06/07 18:12
: → bigkung: 统啊。。。 06/07 18:12
: 推 TaiwanXDman: 啊就是要分流啊 06/07 18:18
: → TaiwanXDman: 这个本来就不是给新竹人用的 是给非新竹人通过时 06/07 18:19
: → TaiwanXDman: 可以不要跟新竹人一起塞用的 对新竹人而言 少了一部 06/07 18:19
: → TaiwanXDman: 份外乡人跟他们塞 自然也会顺一些 还是有助益 06/07 18:19
有些新竹人也在说 跟新竹无关
但其实只要能把国一的车流分掉50% 对新竹人来说国一就变成竹科专用道 XD
: 推 seazilicy: 新竹好歹接68吧 哪有68不接一高也不接二高 烂透了 06/07 19:27
高架接68虽然有机会分流国一 但也会把车流往68带
让本地车流变得更多可能不是好主意
68从高铁桥下道路那边开匝道比较实际一点
经国大桥已经炸裂了
: 嘘 EggplantZUN: 台南高雄段继续当九等公民 06/08 02:01
问环团阿 国七?
: 推 aimlin: 丰原彰化应该拓宽或高架了 06/08 08:49
这边会先看看国四效果
预估等74转国一做好 国一炸裂就会开始评估这一段 XD
: 推 Metro123Star: 一直规划公路拓宽 铁路也可以拓宽吗 06/08 11:58
: 推 canandmap: 问台铁 06/08 12:14
台中高架化都没顺便拓宽了
: 推 daiho: 68至少要接国一或国三其中一个,什么都没有... 06/08 13:00
政府觉得让车塞在转接道比回堵国道好
: 推 zandy8551: 68接国3也有难度吧,旁边就是往北兴路的交流道 06/09 13:33
: → zandy8551: 北侧是行水区,而且离竹林IC只有1KM左右... 06/09 13:36
这边真的满有需求的 不是不想走68接国3
而是新中正桥那边转接很没效率 而且有恶意的测速照相 XD
: 嘘 ting445: 速限到底要不要提升 塞车有时候根本不是车多 是有乌龟在 06/11 12:41
: → ting445: 慢慢噜 06/11 12:41
: 推 trtcool: 新竹段很多乌龟车,但他们觉得他开75~90就够,要低于90就 06/12 01:32
: → trtcool: 开罚才有可能改变,因此别提速限了 06/12 01:32
除非自动驾驶囉 苗栗跟湖口路段其实就是上坡有龟车容易回堵
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-06-14 17:38:00
新中正桥标线重划以后 那边没有路肩给警察趴了标线重划前我被照过两次 重划以后到现在还没看过警察我是说国3=>68这段 反向段我不是很确定...
作者: daiho (daiho)   2020-06-14 17:40:00
有办法68跟竹林在国3做联合交流道吗?这样就不用在行水区多开交流道
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-06-14 18:08:00
这行水区用的才多吧 本来的二重系统还相对少一点
楼主: mooto (退出会比较好, 就退出)   2020-06-14 18:11:00
我记得最近路过还是会有警察躲在后面 本来也以为没路肩就..
作者: daiho (daiho)   2020-06-14 21:40:00
二重交流道好像跟68没关系搜寻二重新闻,大多是2010年邱镜淳提出与园区三期开发一同进行的消息,与68无关
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-06-14 22:06:00
https://tinyurl.com/yb5w4qjv 第一页都是啊...
作者: daiho (daiho)   2020-06-15 06:51:00
少打系统两字
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-06-15 20:09:00
国七根本快无解了,然后西滨又只到台南,台南高雄段继续塞大雅丰原段,国1接台74跟国四延伸台74应该会舒缓一点
作者: SkyPlus (Sky)   2020-06-16 10:55:00
跨越新竹县市东区的道路太少了,如果是模拟城市的话至少县政九路和嘉丰南路再各拉一条出来到公道五
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-06-16 10:57:00
目前的规划是县13接水源街哦嘉丰南路以前听说要接关新路 可是后来几乎没听到了许明财版本的轻轨 则是庄敬南路接慈祥路另外县13接水源的淘汰方案是县二/县九接建美路
作者: oralsex (恋爱的感觉)   2020-06-16 16:58:00
照这样规划新竹市区可以从茄苳-新竹系统接高架
楼主: mooto (退出会比较好, 就退出)   2020-06-18 23:46:00
以前听说都有计画 但是碰上县市政府 无解
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-06-19 00:31:00
之前也有听过慈济路延伸的 但后来也没听到了

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