三芝北投公路等了20年 公路总局：年底完成可行性评估
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联合新闻网
2020-06-08 13:53 联合报 / 记者吴亮贤／新北即时报导
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立法委员洪孟楷今会同交通部公路总局召开“芝投公路可行性评估地方说明会”。记者吴
亮贤／摄影
串联新北市三芝、淡水地区及台北市北投、士林的“三芝北投公路”，曾被北海岸居民殷
切期盼能改善交通，但等了20年没有下文，立法委员洪孟楷今会同交通部公路总局召开“
芝投公路可行性评估地方说明会”，决议年底前将完成可行性评估报告，后续定时召开说
明会，向乡亲报告进度。
北海岸三芝、金山、石门地区居民往来台北市，必须仰赖台2线，行经淡水、竹围等地区
，但随着人口、车流日增，行车时间不断增加，每逢尖峰时间及例假日更是十分拥挤，民
众苦不堪言。
为改善当地交通问题，串联双北市路网，交通部前国道新建工程局（已并入高速公路局）
1999年规划兴建芝投公路，2006年完成工程设计，但因路线变更、还差等问题，以及北市
忧心恐冲击大度路交通而反对，延宕至今。
洪孟楷指出，芝投公路扮演带动北海岸发展的重要角色，居民已经期待20多年，但目前为
止都还没做，虽有一定难度，不过随着淡江大桥、淡北道路兴建，正好是重启芝投公路的
契机，希望中央能听见地方心声。
说明会中，公路总局也针对北市出口匝道提出新的规划，除了原有的大度路出口外，配合
社子岛开发计画，于社子岛增加一个出口匝道，并将终点延伸至芦洲，结合64快速道路，
设置第三个出口点，纾解原有大度路压力，成为串联双北的重要干道。
洪孟楷表示，若照工程计画、环境影响评估、编列预算等流程，还有许多流程要走，要求
公路总局完成可行性评估报告后，定期向地方乡亲开说明会、报告相关进度，他也会向中
央争取，逐步编列预算。
公路总局表示，目前正进行可行性评估，预计今年12月可完成，后续会办理说明会，广纳
各方意见，初估总经费约429.42亿元(含芦社大桥)，包含用地取得及拆迁补偿费约87.66
亿元、工程建造成本约341.76亿元。
这条跟淡北记得是二选一 竟然要盖淡北 这个没必要了吧
作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-06-08 16:21:00金山都走国三，谁走北淡?
作者:
icpnh 2020-06-08 18:20:00要盖这条的话淡北就别盖了吧
作者: geesegeese (殴) 2020-06-08 19:15:00
好贵的公路，几K啊？拆迁费87亿，真棒
作者:
kutkin ( )
2020-06-08 21:52:0087亿其实算便宜了用地超过工程的多了
下一篇新竹的就是工程3亿拆迁21亿感觉可以编台67，正好由西向东61 63 65 67
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2020-06-09 11:17:00塞车热区从竹围红树林，转移到关渡平原
作者: neksa602 (cojilm) 2020-06-09 12:49:00
要开发新市镇只能都盖，而且也没什么人流可以用轨道移转的问题，淡水线都塞满了，看来只能再盖北淡快速(X
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-09 15:21:00不知会不会直接跨越北投机厂....??
作者:
smena (cmeha)
2020-06-09 23:09:00塞半天只为了去石门实在太不切实际了
作者: Darktemplar (暗影圣堂武士) 2020-06-10 06:50:00
"随着淡江大桥、淡北道路兴建，正好是重启芝投公路"国民党真的只会得寸进尺呢，淡水三芝人真的很可悲。
三楼是不是真的很外行啊 这条干淡北三小事 外行可以不用来秀下限喔
作者:
luckdot (ccj)
2020-06-10 21:05:00芝投南段和淡北确实重叠 三楼言论应算可讨论
楼上很外行幽默感 芝头是帮三芝及北海岸入城增加路廊难不成只做北段然后让车子在登辉大道挤回台二线或北淡吗？ 以未来八里、淡水、淡海新市镇、北海岸四个目的地的交通量，三个路廊绝对才够用。而且的确某楼都可以战政党，智商趋近0也不会那么瞎吧
作者: Darktemplar (暗影圣堂武士) 2020-06-11 07:47:00
楼上才是洗风向的大外行吧，一楼就已经提到淡北了某几楼是用啥bot看到嘘文才“发现”跟淡北有关？不管制交通，给你十个路廊还是照塞不误啦！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-11 08:55:00当然是跟淡北有关(已经在想办法扯开了)此言论问题在于可以没必要的战政党 公共建设都是跨任期的以现在这路线 跟淡北也只交会在大度路交流道 还拉到芦洲去
我记得原本芝投公路是要直通洲美吧现在这样改成去芦洲 是要北淡直通洲美?还是都没直通 得下来走平面的大度路?
诡异的是 北淡跟芝投目前看得到的版本都没打算立体化大度路 不知道是有什么考量就是...那段明明很适合立体化也许是保护区 也许是我不知道的限高？另外立体化其实不是只有高架，平交路口地下化也是可行那边也才三个平交路口 应该不会花太多钱吧
一开始自己先扯政党，遇到不同意见就喷别人洗风向，某楼真的是洗风向的内行专家喔要在交通类版带政党风向还是下去吧
作者:
yevvi (yevvi)
2020-06-12 07:27:00当然是直通洲美 没有看到洲美快速道路上一直有一段分叉道盖了一点点就出现断面没继续没盖下去 我一开始看到也不知道直到看到芝投公路的出现才恍然大悟 北淡公路和芝投公路都要盖拉 搞不好都还无法完全解决问题 因为淡水中正东路二段实在是塞得太严重了
上面那张图 芝投终点从以前的直通洲美 改成跑去芦洲北淡的终点也画在芝投而已 所以我才纳闷洲美不接了吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-12 11:47:00呃....在哪里?? 该不会看到福国路交流道去了吧??
作者:
ciswww (Farewell)
2020-06-12 19:40:00洲美预留的是福国路。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-12 21:55:00那个外侧匝道的内侧分隔岛 应该可以填平了吧....??
留着给我一点梦想吧（诶）话说其实对向车道也是一样的构造 多一个类匝道不过那个匝道还勉强可以说是分隔回转进社子岛的车...