楼主:
YEHhuan (yeh人)
2020-06-07 11:00:20https://i.imgur.com/tbI8zzR.jpg
五杨高架规画南延头份 台北至新竹预计只需45分钟
2020-06-07 10:43:50
〔记者蔡彰盛／竹市报导〕为纾解大新竹地区高速公路交通壅塞状况，新竹市长林智坚积
极向中央争取国道1号五杨高架南延案，去年底经行政院完成可行性评估后，再获核定通
过，后续将由交通部办理综合规划、都市计画变更与环评作业，完工后台北至新竹预计只
需45分钟，盼能解决长期困扰新竹县市民最在意的上下班交通问题，打通大新竹地区交通
脉络！
林智坚表示，“国道1号五杨高架延伸至苗栗头份可行性研究”已由国发会于3月审议通过
，新竹市政府身为最早提出本案想法、并积极协助推动的单位，希望能彻底解决目前中山
高新竹段在竹北、公道五、竹科、光复路及系统交流道塞车问题，除了积极向中央争取国
道1号五杨高架延伸的必要性，也向总统蔡英文及行政院长苏贞昌多次提及该工程，立委
柯建铭亦在各种场合提出这项对大新竹地区有利的建设计画，才能有今日的进展。
交通处表示，国道1号中山高速公路为台湾西部走廊交通大动脉，行经桃竹苗等县市精华
发展地区，由于大新竹生活圈持续开发且科学园区高科技产业兴盛，吸引不少就业人口，
使得新竹县市及苗栗地区对国道1号短程使用及城际运输需求日益增加，平假日尖峰时段
回堵严重，明显影响地区交通出入高速公路，重亦加深地方道路交通之负荷，尤其以竹北
至头份路段壅塞情形最为严重，五杨高延伸实有迫切需求。
交通处表示，五杨高架延伸总建设经费约750亿元，评估建成后可获得1.3倍的经济效益，
具有经济可行性，市府也将全力协助高公局规划平面道路及取得相关用地。
交通处举例，五杨高架延伸与国道3号衔接，将设置往返茄苳方向之分流匝道，未免交流
道动线复杂使用路人困惑，已请高公局针对该规划方案妥为处理。市府也将持续追踪后续
综合规划进度，盼本案能顺利动工兴建，以有效解决国道1号新竹路段的交通问题；未来
台北至新竹预计只需45分钟，也能大幅提升大新竹地区交通机能。
https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCity/breakingnews/3190068
近未来：头份再延伸三义跟台中（误）到时可以看高架桥工法如何用在三义路段。（妄想）
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-06-07 12:14:00五杨环岛!…敲碗
作者:
GWang (乡民9527)
2020-06-07 12:23:00北延基隆 南延头份 基汐 汐五 五杨 杨头合称基头高架
作者:
lowcat (猫逃)
2020-06-07 12:28:00一个车道…乌龟上去一个小时也不会到台北
作者:
acemoglu (chaos87)
2020-06-07 12:36:00干脆直接中央高盖完
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2020-06-07 12:41:00
新竹中间都没有交流道啊？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-07 14:02:00想办法把竹科-竹北的车赶走就好R……
作者: geesegeese (殴) 2020-06-07 14:06:00
国道1号全线拓宽成8线道
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-07 14:18:00另外他设计有问题吧 竹北 新竹A B全部都是钻石型(或变种)
苗栗路段说真的车流量不大不太会塞 延伸高架只是浪费而已 员林到丰原这段应该优先考虑才是就工法而言 丰原员林段也简单好盖多了...
作者:
meaa3 2020-06-07 17:49:00从茄苳上高架的方向不知有没可能在新竹系统前就接上?
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2020-06-07 18:04:00新竹大概又会吵次等公民了吧
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2020-06-07 18:12:00
如果新竹没有交流道 ， 新竹人去台北根本用不到这个五杨延伸啊？ 不知道新竹市长发这个干嘛呢？ 好歹台68做个系统啊。。。
作者:
meaa3 2020-06-07 18:17:00茄苳就是进新竹的交流道阿，只是要多绕一下
啊就是要分流啊这个本来就不是给新竹人用的 是给非新竹人通过时可以不要跟新竹人一起塞用的 对新竹人而言 少了一部份外乡人跟他们塞 自然也会顺一些 还是有助益
新竹好歹接68吧 哪有68不接一高也不接二高 烂透了
作者: sanpeter (风止人不定) 2020-06-07 19:59:00
高架绕过新竹，长短途分流很合理
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2020-06-07 20:54:00如果不限制私家车的增加 延伸到高雄是迟早的事
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2020-06-07 21:01:00五股延伸头份，要改名五份吗
作者: MansonShih (第一桶金) 2020-06-07 21:02:00
限制住台北的要有停车位才可以买车
作者:
brabra (那是什么)
2020-06-07 21:33:00把台十三线三义段拨给国道一号用就可以了（无误
作者:
r30385 (天空蓝)
2020-06-07 22:59:00台南高雄段：..........
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-07 23:14:00如果国三能接台68应该能够吸引蛮多新竹市的车流去走国三
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2020-06-07 23:55:00基头 （ry
作者: EggplantZUN (茄子润) 2020-06-08 02:01:00
台南高雄段继续当九等公民
作者:
buslover (SingleForever)
2020-06-08 06:01:00台南高雄民众满满台湾价值 不会在意啦 (误)
作者:
misteri (i先生)
2020-06-08 07:22:00希望新竹民代不要在那里闹！
作者:
aimlin ( )
2020-06-08 08:49:00丰原彰化应该拓宽或高架了
以前塞桃园 五杨盖好改塞杨梅 这盖好就换从头份开始塞
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2020-06-08 11:55:00丰原彰化路段等国四与台74连通之后再考虑
作者:
daiho (daiho)
2020-06-08 13:00:0068至少要接国一或国三其中一个，什么都没有...
作者:
jkhcc (老师)
2020-06-08 15:52:0068接不了61是因为那段61还没盖啊，不过盖了我猜还是没有接上
不用猜，未来台61南寮段完成后还是不会接上但当局直接略过台61南寮段而做这个有点舍本逐末
作者:
buslover (SingleForever)
2020-06-09 06:12:00台68真是尊爵不凡(或是超边缘？) 谁都不想接(或是没人想接？) XD
68接国3也有难度吧，旁边就是往北兴路的交流道北侧是行水区，而且离竹林IC只有1KM左右...
应该考量整体交通模式的规划 而不是哪边塞车就拓哪边
台南高雄段根本塞死了丰原员林段 塞是塞 但之后还有74跟国4可以用不过拓宽也的确需要 台南高雄段不知道要等多久啊
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2020-06-10 20:30:00平日可能不会.假日难说.大假国三竹南那也会塞分流效果会打折
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-06-11 12:41:00速限到底要不要提升 塞车有时候根本不是车多 是有乌龟在慢慢噜
作者: trtcool (powerbike) 2020-06-12 01:32:00
新竹段很多乌龟车，但他们觉得他开75~90就够，要低于90就开罚才有可能改变，因此别提速限了
行水区不能建匝道也满怪的 整个南寮交流道都在行水区啊