Easy Math
这个问题我问过，
什么计算区间都是其次，
建置成本是最最最优先考量
以林口交流道来说，如果建置于匝道，
要八个门型架。
但是建置在区间，只要两个。
如此而已。
※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之铭言：
: ETC怎么不把扣款门柱架设在匝道口 反而设计在主线道上
: 就像我们搭捷运一样 你也是在闸口刷卡 算里程 然后计算费用
: 而不是在捷运轨道上扣款 当然也不可能这样设立啦
: 但是如果在匝道出入口架设 应该也是可以吧
: 只有进出国道才会被扣款 之前说连汐五高架下面的滨江街
: 也会被扣到款 但是如果把门柱设定在建国北路交流道口 就没这个问题了吧
: 就像我们搭捷运一样 我今天在中山站上车 淡水站下车
: 纪录就是显示 中山-淡水 扣款多少 这样
: 如果设立在门柱上 我今天建国北路上高速 彰化下高速
: 纪录也是显示 圆山-彰化 而不是表列一大串