联晚之眼／比起国6延伸 交部：重启中横公路复建更迫切
https://udn.com/news/story/7266/3867095
2019-06-12 12:35联合报 记者曹悦华╱即时报导
高雄市长韩国瑜日前抛出国6延伸到花莲的构想，交通部政务次长黄玉霖说，比起国6延伸
，更迫切的是中横公路青山段的复建计画，目标民国114年重启工程。
黄玉霖说，921大地震后，中横青山段（谷关至德基）封闭20年，目前正全面监测分析中
，一旦确定地质稳固，其他行政程序如环评也都走完，目标6年后，也就是民国114年复健
施工。
公路总局局长陈彦伯说，谷关到德基段目前管制通行，全长24公里，正在做可行性研究，
只要地质稳定，且近几年没有再发生较大地震，会朝6年后动工方向积极进行。
另外，黄玉霖也提到，以目前台湾国土发展跟区域发展的情况，想要疏运东部交通，必须
铁公路并行，如何建构环岛高快速铁路运输网，以及完善公路系统，是当务之急，预计在
年底苏花改、南回公路跟西滨快速公路等会会完成，南横公路则是明年完工，总体来看，
明年之前快速公路网基本建构会完成，剩下的就是东澳到南澳段的改善计画。
黄玉霖说，苏花改盖了快六年，施工过程中对环境有许多友善措施，“慢工出细活”，今
年底苏花改就能全线通车，后续东澳至南澳段改善计画，也已再进行可行性研究。
对此，陈彦伯说，东澳至南澳段可行性研究，分期初、期中、期末及可行性评估报告，期
初报告已在4月中核定，期中报告暑假就能提出，原定明年年底才能完成的可行性评估，
预计明年6月底能提早完成。
作者: geesegeese (殴) 2019-06-14 23:43:00
东澳南澳段还评估啥？,就苏花高五号隧道，冲环评而已中横，无解，地质关系注定无底洞。
可行性评估包含定线 必要的地质调查生态调查....才有依据发包做后面的设计....
国五啦，苏花改那种国中生都知道会塞爆的公路就适可而止吧
作者: geesegeese (殴) 2019-06-15 02:12:00
苏花公路平常日一点都不塞，不信你现在过来看看
直接搞类似全线暂定2车线的封闭道路，比苏花改一段分一段好多了。（有预留苏花高4线的设计）
作者: qqwe1017 (键盘云林人) 2019-06-15 13:59:00
平日真的不塞,去年七月走过一次..没啥车
作者:
aahome (少说话)
2019-06-15 14:58:00不塞阿 遇到路队长就 呵呵
作者:
packie (派奇)
2019-06-15 18:03:00久久走一次的就不用回应了，苏花现在平日比假日难走太多，施工管制点太多
盖路本来就不能说平日不塞就好阿，像花东这种平日假日车潮差很多的也要考虑阿
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2019-06-15 21:02:00平日当然不塞 这种路谁想开啊！
作者: geesegeese (殴) 2019-06-15 22:39:00
砂石车
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2019-06-16 01:23:00
以前北宜平日有塞吗？不要以偏概全用塞车情况来取舍建设也太偏颇
作者:
aaagang (我．．．)
2019-06-16 13:04:00如果有国六,苏花雪隧就不会塞了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-16 15:45:00楼上这个想像我持怀疑态度
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2019-06-16 16:02:00超怀疑的阿... 会有多少台北人改走国6回台北....
作者:
luckdot (ccj)
2019-06-16 22:45:00不要什么都是台北观点埔里花莲间还是有人经常往返
作者: chenwy (old5) 2019-06-17 00:04:00
苏花是常有落石 生命安全的问题
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-17 09:20:00的确不要都想台北，光东北角来说，盖台二丙也不是为了让台北人改走这条去宜兰....
竹苗中彰投开车去花莲也是走雪隧苏花，也是雪隧塞车的来源
作者:
luckdot (ccj)
2019-06-22 01:14:00南投部分会直接翻过山脉