国6延伸到花莲 雪隧经验技术一定可以克服
https://money.udn.com/money/story/5599/3869489
2019-06-13 14:33联合晚报 记者戴永华／宜兰报导
国6延伸到花莲到底可不可行，曾经参与雪隧施工的工程人员表示，国6延伸必须穿过中央
山脉，地质环境比较特殊，但以现在的工程技术一定可以克服，只是看要花多少时间与付
出多少代价。
雪山隧道是国内最长的公路隧道，1991年开工，花了15年，才在2006年完成，比预订1998
年通车足足晚了八年。主因是隧道位处极恶劣的地质，其中包括六处地震带断层、98处剪
裂带及36处地下涌泉，曾遭遇每秒750公升的大涌水，隧道钻掘机无用武之地，工程严重
受阻。
苏花改也有类似考验；苏花改有国内第二长的公路隧道、长7.9公里的观音隧道，预计明
年初通车。苏花改主任工程司林廷彦表示，每个隧道地质环境与遇到的工程问题都不同，
以苏花改三座隧道而言，有的是涌水，有的是断层带或大理石岩层瞬间涌泉，虽然事前严
密评估防范，仍曾经发生1万多立方公尺土方的大抽坍，不可预期变量多。
曾经参与雪隧工程的铁工局中工处长黄凤冈说，隧道越长越难做，地质越差困难度高，隧
道工程永远面对不同风险，但以现在的工程技术，对于风险有很多预测方式，比起一、二
十年前的技术，已有长足进步。
他也说，隧道工程再怎么困难，只要有决心都能突破的了，例如著名的英法海底隧道也都
是非常困难，最后还是做成了。
黄凤冈说，只是看要不要付出代价与时间，考量付出的成本与获得效应、对环境冲击等，
只要做好准备，各方面考虑周详，并没有什么不可以。