新闻来源：自由时报
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记者洪美秀／新竹报导
交通部次长黄玉霖今天在交通大学智慧型防灾合作备忘录录会场宣布，有关高公局进行国道1号五杨高架道路延伸到新竹的可行性评估报告，已确定会延伸到新竹，预计年底完成可行性评估后，就会启动规划设计，施工估3到5年内完成，不仅能纾解长程与短程车流，更对桃竹苗地区的发展与交通便利性有很大的助益，交通部会全力支持推动。
对于这项好消息，新竹市长林智坚与交通处长倪茂荣都说，这对大新竹地区交通将有重要的纾解作用，过去大新竹地区因有科学园区，常造成新竹县竹北市来往新竹市的车流相当大，每到上、下班时段及下雨时，就会出现壅塞情形，如今国道1号五杨高架确定延伸到新竹的交通大利多政策，未来将可有效纾解大新竹地区的车流，并进行长程及短程的分流，市府会全力配合。
黄玉霖是在出席交大与世曦工程顾问公司签定智慧救灾合作备忘录的会场提到，高公局已完成国道1号五杨高架道路延伸到新竹的可行性评估期中报告，交通部已确定会延伸到新竹路段，只要年底完成可行性评估，就可进行规划设计，部长林佳龙已指示要加快脚步推动。
黄玉霖说，国道1号五杨高架延伸到新竹路段预估总经费约700亿元，可行性评估报告完成后，就可进行规划设计与环评作业，希望能在3到5年内完成，相信对桃竹苗地区的交通路网来说，是很重要的建设，也乐见未来台北到新竹，经由高架道路只要45分就可抵达，除提升交通便利性，更可纾解大新竹的交通现况。
依据高公局进行的五杨高架延伸到新竹的可行性评估期中审查报告内容指出，五杨高架延伸到新竹路段，约从国到1号75公里处到95公里处，这路段的交通流量4年来从4.7%增加到10.2%，依据交通现况，湖口到竹北是不管平日或假日都经常性壅塞，竹北到新竹则是连续假日出现壅塞情况严重，而竹北到新竹约有35%的车辆属穿越性交通，与新竹科学园区有关，尤其是上下班尖峰时段。
期中报告中也提到五杨高架延伸到新竹路段，确实能有效纾解交通流量，也提供施工工法参考等资料，预计年底可完成期末报告。
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新闻附图
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根据新闻的图片，五杨高架要评估延伸到头份交流道，走原国一路廊，但在竹科段有高架空间吗？