各位乡亲大家好，
我键盘韩总啦，
大家的意见我都听到了，
国六直通花莲看起来不是这么优的解法，
那键盘韩总现在宣布，将规划中横改，
路廊就直接用现成得台14甲＝台8路廊下去改，
国六环评技术上不过，我们改用既有路廊遇山盖隧道、遇水盖桥，
能高不通，跟着韩总，转条路走，花莲一样发大财
大家说好不好啊~~~~~~
以上是无聊反串，
是想认真问，
这个路廊有没有办法坐像苏花改的大规模改善，
打长隧道跟造桥截弯取直？
不过突然想到，原路好像就很少双向有双黄线的路段，
可能要整个一起拓宽，可行性好像也跟重新造一条路一样了...
※ 引述《zxcc79 (去骨鸡)》之铭言：
: 又在开支票？韩国瑜喊国6开到花莲　网分析呛：根本做不到
: 政治中心／综合报导
: 高雄市长韩国瑜今（8）日到花莲造势，过程中他也宣布已经参选登记，头衔又多了一个
: “国民党总统初选参选人”！而他在现场时，为了争取花莲乡亲支持，还端出了“牛肉”
: ，其中就说要将国道6号从南投开到花莲，要建立“台中花莲生活圈”。不过这项政见也
: 立刻被网友质疑，是不是又在画大饼了呢？
: 高雄市长韩国瑜在花莲造势，现场涌进许多支持者，他上台致词时宣布，已经登记参选国
: 民党总统初选，还说自己若能担任总统，将进行三项交通建设：苏花改二期赶快完工、国
: 道6号南投开到花莲，打造台中花莲生活圈、完成环岛高速公路。
: 不过韩国瑜的“国道6号”也立刻引起网友热议，就有网友指出，国道6号虽然有规画从埔
: 里向东延伸到花莲，但因该路段所通过的中央山脉群有地热、断层、岩爆、涌水、通风及
: 浓雾等障碍，辟建的可能性并不高。
: 就有网友笑说，韩国瑜已经进化了，因为他过去在选高雄市长时所开出的爱情摩天轮、F1
: 赛车、赛马场等政治支票，事后都被检讨，还被许多人追着跑，“他现在开这种摆明做不
: 到的支票，真的够猛，你根本没得检讨，喊爽的就对了，反正底下韩粉买单”。（编辑：
: 林奇桦）
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=552833

以前的方案不也是遇山盖隧道、遇水盖桥? 能否更具体说明?

865临还有1141可以去搭

沿台16改拉

干嘛不从南部辗阿 一定要中部? 太武山保护区废掉就冲啦

先把台14线、台16线连起来再说，尤其是台16线

台16路廊盖国6会比台14路廊简单吗?

天祥以东路段不是一直有在做改线,隧道工程

支持改善 台14到花莲 中横＂改＂

中横改是可以考虑 不过真的还是钱坑

真的中横改也是要换线吧

中央山脉要挖通，先给个2000亿试试看

不只2千亿 之前的评估 超过5千亿

某：公共建设不应考量效益

其实我很好奇假如不计代价，中横高是盖得起来的吗？

楼上，应该说盖好后的极端天候风险成本

不计代价一定可以啊 只是后续的维护会很麻烦

总目标就是台中花莲一日生活圈

里程约140k，莫对这样的一日生活太期待(台中往北往南140k可到林口或台南)

通到台中不如通到台北 距离差不多但成本风险低太多了

5000E不是20年前估的吗?

如果不横穿山脉而是走山脉中间可能会比较稳定 ?

真的就划入长期路网 找几个爱爬山的地质工程专家每年给个几千万 让他们好好把中央山脉钻一钻弄个可行的路廊出来真的还搞不出来 就结案吧

高山地区的地质图就是这样生出来的..

20年前估5000亿 现在按照通膨去计算 应该上"兆"了吧 @@

估5000E的资料来源有吗

而且这些高山地质图调查时是用直升机接送节省时间人力