发觉还是比较习惯称呼这条路为县道102... 其实"县道102"也是一条
大有来头的公路, 在1975年北滨公路完成前, 它曾经是台湾最长的县道公路.
起点淡水, 终点是宜兰壮围的东港, 全长超过155km, 其路径大致包含今天
省道台2线的大部分路段. 但是终点部分并没有跨过兰阳溪通苏澳. 基隆-福隆
这段则是走在内陆山区的瑞芳->九份->牡丹->双溪->贡寮 而没有靠着海边走.
这段路就是今天的市道102.
和之前一样以徒步纪录为主, 不过因为时间和体力上的考量, 基隆->九份(0K-15K)
搭乘基隆客运的788, 最后的双溪-贡寮(30.5K - 终点)则是利用国光客运1740
, 此行主要纪录九份-双溪这段约15.5km的路段.
市道102的起自在基隆港务局分公司前的"信二路", 没有起点标志, 在基隆市区
的路段除了偶尔看到有"信二路 [102]"的路标外, 就如同普通的市区街道一样
, 没有任何牌面/桩号证明它是条市道等级的公路. 沿着公路前进, 第一个看到的牌
面是8K, 大约位于基隆与新北的交界处, 台铁深澳线平交道附近. 再往前行过了瑞芳
之后就开始沿滨海的山丘一路向上爬至山城九份.
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https://i.imgur.com/002qce8.jpg
这一天九份刚好有座妈祖庙在举行祭典. 上山的车潮几乎回堵到九号停车场附近.
在公共汽车上闲闲没事干直好开始把玩起手上的相机. 没想到玩着玩着突然发现车窗
外的牌面怎么换成了北34...惊觉搭过头了.赶紧下车,还好只多搭了一站. 走个几步路
就能返回交界处个"隔顶"
北34 (顺桩往隔顶)
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远处滨海公路上的水湳洞, 这个位置据说也是台铁以前的濂洞火车站
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金水公路/北34区道终点, 这边被称做"隔顶"
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北34的5K位于102市道上
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对面102的15K (好像被撞歪了!?)
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往双溪, 开始徒步健行!! 远处山顶为无耳茶壶山
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从102市道眺望金水公路/水湳洞
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金瓜石
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续往前走有个"凌霄宝殿", 殿前的阳台可拍摄九份山城+北海岸风景
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公路风景
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16K
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https://i.imgur.com/rV4TeFx.jpg (逆桩)
九份福安宫与背后的基隆屿
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鸡笼山下的瑞芳区第十九公墓
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16.5K
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https://i.imgur.com/9CUMyOm.jpg (逆桩)
远眺公路八景之一的金水公路蛇行弯
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公路风景
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17K (顺桩)
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102市道与下方的金瓜石
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鸡笼山/基隆屿/102市道 (回头拍)
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17.5K
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金瓜石地质公园
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地质公园前的大弯道
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对面的险升坡
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貂山古道登山口
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S型弯道!!!
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18K
https://i.imgur.com/KaNCisX.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/sibLAvS.jpg (逆桩)
名符其实的"发夹弯", 远处牌面为18K
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再拍一张基隆北海岸
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18.5K
https://i.imgur.com/n9UGyRq.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/tn6xKzI.jpg (逆桩)
短短3.5km已经爬到那么高了
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小金瓜步道往九份
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最后一次眺望基隆屿
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小金瓜入口后面便是大粗坑古道
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大粗坑聚落, 因为采金而兴, 又因矿尽而废
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大粗坑步道末段的天梯
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从往大粗坑步道的农路上拍摄市道102, 这段有点台14甲的感觉
远处依稀可见不厌亭
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公路风景
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通往大粗坑天梯的农路
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19K
https://i.imgur.com/PLYvz8O.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/Nvcq87E.jpg (逆桩)
又是S-型弯道
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大粗坑聚落/远处的侯硐火车站
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19.5K
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20K, 地面满是灰泥
https://i.imgur.com/ifChikS.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/IT05pPV.jpg (逆桩)
刚刚的灰泥应该是最近刷坡的工程留下来的, 回程的路上有查
到一篇4月初的旧闻, 20K这边曾经发生过落石阻断交通
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回头拍摄来时路~~
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20.5K, 瑞芳区与双溪区的交界处, 后方即为不厌亭
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公路八景 - 不厌亭风景, 不厌亭之名出自李白诗句
"相看两不厌, 只有敬亭山"
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https://i.imgur.com/nsuzVBf.jpg
21K
https://i.imgur.com/uvRVXFX.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/Obnq8Dy.jpg (逆桩, 后方不厌亭)
九份-牡丹 这段102市道的风景主要分为三个部分, 前段的15K-19K看的是基隆北
海岸风景(基隆屿/鸡笼山/无耳茶壶山...), 中段19K-21K看的是大粗坑聚落以及
三貂岭风光, 后段的21K-27K则是牡丹/双溪的河谷与桐花.
三貂岭另一侧牡丹/双溪河谷
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21.5K
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https://i.imgur.com/YqEd8uG.jpg (逆桩)
满谷白花
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接下来一路往下
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走在102市道上, 就不得不提昔日的淡兰古道了. 虽然它的路径并没有完全
和古道重叠. 但是沿路却与古道路多有交错. 昔日的淡兰古道被分为北中南
三路, 每一路又分几种不同的走法. 但是比较知名的应是从暖暖开始, 沿着
基隆河往上游走, 经过瑞芳, 侯硐后从金字碑古道翻过三貂岭至牡丹, 接着
再沿着牡丹溪, 双溪往下到达贡寮翻越草岭 (或至福隆翻隆岭)进入宜兰.
金字碑古道往侯硐方向
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公路风景
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https://i.imgur.com/7VFohHP.jpg
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金字碑古道往牡丹方向
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23K
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https://i.imgur.com/1iwL9yG.jpg (逆桩)
公路风景
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24K
https://i.imgur.com/AiKbKfu.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/ExJzgES.jpg (逆桩)
24.5K
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25K
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桐花
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一整排的反光片都毁损了, 其实一路走来总觉有点奇怪, 102这条路上的公路
相关设施都有点异常破烂, 路面上标线很多都褪色了, 许多牌面污损不堪甚至
消失, 反光片不是碎了就是整根断掉. 看起来有点不像一条县/市道等级的公路@@
https://i.imgur.com/lXKn1B6.jpg
27K
https://i.imgur.com/3LjN2ij.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/nEony3e.jpg (逆桩)
开始进入牡丹聚落
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北37(侯牡公路)与102分歧处(逆桩), 左边等级较低的北37其实比较有主
线架式, 不只标线/牌面比较清楚干净, 还有新巴士F812行驶其间, 而102市道
从九份一直到牡丹中间则是完全没聚落, 所以也没有任何大众运输服务经过这边
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终于出现里程的预告
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27.5K
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牡丹聚落
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台铁牡丹车站
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台铁宜兰线牡丹弯, 从102跨线桥上拍摄
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28K
https://i.imgur.com/mbT8Jpa.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/sGOWFt7.jpg (逆桩)
接着沿着牡丹溪河谷前进
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https://i.imgur.com/I2Xir0v.jpg
29K
https://i.imgur.com/eozizYU.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/lkqAgyt.jpg (逆桩)
公路风景
https://i.imgur.com/ZEDrych.jpg
29.5K
https://i.imgur.com/TnvtYcE.jpg
30K
https://i.imgur.com/wmGg9uJ.jpg (顺桩)
https://i.imgur.com/lFCPZiz.jpg (逆桩)
进入双溪
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30.5K
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102甲起点, 亦为这次徒步终点
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接着前往双溪火车站, 刚好赶上的末班的1740
https://i.imgur.com/hjaS4ld.jpg
https://i.imgur.com/Gt1Lp6i.jpg
有关市道102的终点以及全长似乎是个谜, 其实理论上这条公路的终点设到双溪
就可以了, 因为从双溪到福隆这段拓宽后已经被并入台2丙省道. 然而偏偏从顶双溪
到长泰还有一小段位于双溪南岸的旧线"丁子兰道路"仍维持编制, 上面仍有牌面,
于是102与台2丙先是共线了一小段后再过桥转往南岸旧道, 最后在长潭桥这边与台2丙
再度会合. (双溪区与贡寮区的交界) 但在共线路段仅有台二丙桩号而无102. Wiki上把
长潭桥当成102的终点但是这边似乎的桩号才编到35K (根据Google街景, 当天在1740
上最后只看到34.5K), 离全长的39.673km还有段差距.而#1Gww8DeQ这篇讨论中提到的
"2丙与102共线起点"的标示的确也还健在. 所以这似乎代表102仍然是以福隆为终点,
但是并无终点大牌. 可怜102市道这条离都会区最近的景观道路, 拥有传奇般的
历史与风景, 却连起/终点大牌都完全没有.
本文叙述如有错误烦请前辈纠正~~