[新闻] 假日必塞 基市议会考察基金公路 未来做

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-05-16 23:02:32
假日必塞 基市议会考察基金公路 未来做调拨车道或设高架道
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2792578
2019-05-16 18:59
〔记者林欣汉/基隆报导〕台2线基金公路路段是往返北海岸金山、万里地区的必经道路
,每逢假日交通壅塞,交通部公路总局去年底接手管养后提出改善措施,短、中期先移除
中央分隔岛实施调拨车道,提高车辆容量,长期则规划设置高架道路。
基隆市议会今天下午市政考察,到现场了解规划进度,公路总局第一区养护工程处说明,
短期将先把台2线55、56公里瓶颈路段的中央分隔岛打除,让往基隆方向可增加1车道,预
计7月完成设计,年底前完工。
中期部分,会打除基金二路中央分隔岛及缩减东侧人行道,将目前的双向双车道及两机慢
车道,调整为双向四车道,增加容量减轻车流压力。长期方案则是从台62线万瑞快速道路
设置高架道路,让车流能直接前往金山、万里,不会再进入基金路段。
市议员庄锦田建议,长期方案可从台62线大华交流道就设高架延伸到万里;议员俞叁发也
说,可从国道三号就延伸到万里;当地中仑里长李源林则建议数个方案,包括从万里翡翠
湾挖隧道到士林、设置外木山西滨快速道路、开辟外环道经湖海路走高架衔接北二高等。
对此,第一区养护工程处表示,中、长期改善方案都还在评估中,会将议员意见带回研议
,并在6、7月再开说明会广纳民意,纳入评估。
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-05-16 23:15:00
当初台62被腰斩的万里段再复活??至于走风柜嘴路廊那到士林方案,感觉北市府这边应该会反对。原因:让车到士林更塞
作者: pipi8696044 (methane)   2019-05-17 00:24:00
台61跟台62做系统交流道啦
作者: shter (飞梭之影)   2019-05-17 08:28:00
让台62一路高架到淡江大桥接台61 (误)
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-05-17 08:37:00
其实我幻想的公路网的确是台61沿着北海岸去接台62 XD
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-05-17 14:36:00
可是过淡江以后效益接近零....完全没理由阿
作者: chienming40 (兔崽子)   2019-05-17 20:29:00
挖隧道到士林XD.打穿阳明山国家公园.环团跟你拼命
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-05-17 20:40:00
严格讲起来 走风柜嘴那带的话是可能不穿过国家公园的国家公园界标比较偏北 所以往南边一点走就可以了
作者: shter (飞梭之影)   2019-05-17 20:49:00
堤顶大道终点接万双(万里-双溪)快速道路(?)不然自强隧道应该会负担超量吧,多挖个过山隧道也好
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-05-17 20:50:00
你讲的就是已经成为历史的天母快速道路那个基本上不可能复活了
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-05-17 20:56:00
不不不,做的像全封闭快速道路环团/环评有意见,然后做的像74甲这PASS。
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-05-17 21:05:00
按这种讲法芝投早过关了....
作者: shter (飞梭之影)   2019-05-17 21:44:00
双溪到万里那条路如果学台二丙高架于暖暖的搞法环评会过吗?双溪谷地开始高架,五指山跟基平隧道一样打隧道穿过去就不是全封闭快速道路了,只是一般省道但拉直
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-05-17 22:09:00
环团不是反封闭道路 事实上封闭道路影响比开放小环团反对的是快速道路跟车流量 苏花改是以省道截弯取直的方式才勉强过关的 不是因为他封闭还是开放但是你要知道 环团你跟他提数据讲道理 是讲不通的
作者: pipi8696044 (methane)   2019-05-17 23:50:00
万双快速道路一路从台二线接到洲美快速道路
作者: auction88 (auction)   2019-05-19 07:49:00
往万里方向改了只是多花$基隆市境内不塞。只是提早到新北市排队一点意义都没有
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-05-19 09:12:00
这样讲也不对,道路设计上是为了让到不同地方的分流而基隆的问题是你不管去南边的哪边 全部都塞在基金二路能有目的地分流的效果的话 其实会好很多小小的基金二路乘载了去62跟国3的流量 不爆怎么可能更不用讲本身还乘载了去基隆的流量
作者: shter (飞梭之影)   2019-05-19 11:37:00
湖海路拓宽啊,不过评估完可能就觉得钱还是花去延伸台62好
作者: superluminal (光)   2019-05-19 13:02:00
别拓宽外木山湖海路啦!另请保持低调一些,这段捷径可别让太多人知道,否则便会塞得和基金公路一样,外木山也会因人潮、车潮坏了戏水人的兴致。
作者: auction88 (auction)   2019-05-19 17:03:00
基隆路已经够小了。到处都高架桥墩这例子处理很简单。 学台北市做车行地下道就好反正只是解决62交接处的瓶颈
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-05-19 17:06:00
你提这个应该....不太简单 XD
作者: auction88 (auction)   2019-05-19 17:10:00
基金三交叉瓶颈. 99%是人为因素。我觉得还好吧。 新店环快接北新路感觉也没多困难或花很多$忠孝 中山不也有一样的设计吗.罗斯福也有就打开一个路口的瓶颈而已不是吗.

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