铁路地下化后，陆桥该拆的都要拆
但应该要保留一些桥，还有其他功用吧？
1.民族路桥，可提供跨越建国路使用，目前也听说不会拆跨越建国路的部分
2.九如大桥，九如大桥上面的景色可以说是相当好，拆了可惜
更何况如果拆了，未来同盟路和河西路又要多一个红绿灯了
我觉得应该在桥的下面多盖一座跨越爱河的矮桥，让同盟路和河西一路可以接通
铁轨拆除后，桥的上面下面都可以走
上面可以直接跨越河西一路和同盟路，同时可以赏景
3.中华陆桥
中华陆桥应该可以只拆一半就好
也就是中华路往翠华路方向拆掉就好
翠华路往中华路不应该拆！因为这陆桥还兼做立体交叉的功能
即使没有铁路了，可以避免左转的车流卡住马路
另外也几乎没提到的部分
就是国道一号穿越台铁的部分
国道一号在高雄路段旁边有平行道路
https://goo.gl/maps/L7t159o3nuj
也就是右半部(这部分可骑机车)，是不是也应该一起拆掉？
左半部提供建国路上国道不必和九如路交织的车道
但右半部要直接下去的，现在因为台铁的关系，之后是不是也可一起拆掉让他变平面？
另外一个部分是九如路到建国路
https://goo.gl/maps/KobsZbnc8oL2
这边也有一个平行的桥是跨越台铁的
要不要一起拆掉算了？
不拆掉的话，干脆延长，直接延长跨越中正路，刚好接南下入口
这样从九如路要接国1南下，不必再等红灯穿越建国路及中正路
不然这桥现在单纯跨越铁道，也不会跨越建国路，感觉也没用了
然后最欠拆的就是维新大桥
就连走桥下都无法连接博爱路
桥下的入口被凤山医院那边卡死，过不去