楼主:
GWang (乡民9527)
2018-10-25 00:04:19https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=11179
国道3号增设屏东交流道于107年10月31日通车
“国道3号增设屏东交流道”于107年10月31日下午4时通车，通车后屏东市及盐埔乡民众进
出国道3号将更为便捷。
高公局表示，屏东市、九如乡、盐埔乡及长治乡邻接之国道3号与台27线交会处陆续发展“
农业生物科学园区”、“高雄区农业改良场”及“屏东热带农业示范园区”，系屏东都会
区与农业生技发展之重心区域，惟邻近国道3号九如交流交通量庞大，长治交流道联络道台
24线沿线两侧开发密集，尖峰时间道路服务水准欠佳，且屏东市及盐埔乡进出国道3号目前
须往南经长治交流道或往北经九如交流道，因路程较长且经市区而不便，高公局为提升该
区域交通便捷性，乃于国道3号395k+797至396k+479路段增设屏东交流道，设置南出及及北
入匝道衔接台27线，原订108年1月17日完工，经积极施工，其中匝道部分已于107年10月中
旬达通车标准，订于该月31日下午4时通车。
屏东交流道通车除可改善九如及长治交流道之交通负荷，亦因应该区域未来衍生之交通量
，强化“科技产业发展走廊”之联外道路服务，带动区域转型，同时兼具救灾抢险、争取
黄金救治时间的功能，具良好之经济效益。
另高公局代办台湾港务股份有限公司高雄港务分公司之“高雄港联外高架道路”新生路南
段（渔港路以南至高雄港第三、五货柜中心管制站路段）原订107年12月13日完工，经积极
施工，亦于107年10月中旬达通车标准，后续将由主办机关高雄港务分公司完成相关行政程
序后通车，将有利于高雄港第三、五货柜中心进出高速公路之货柜车由目前行驶平面之渔
港路及新生路改行高架道路，可增进运输效率及提升平面道路交通安全。
到底为什么新建的外环道不直接把台27线移过去呢.....问工务局后只说以后再做评估 先以乡道延伸线编号
屏东或许更希望国1延伸过去...不是配转88这种延法是可以不走任何系统交流道直接上的延伸
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-10-25 05:55:00楼上u大师讲这种主张有任何意义吗
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-10-25 09:58:00他的话有意义过吗？
台湾很多外环道都没有变省/县道啊毕竟里程碑、指示牌全都要重弄 也要花钱的
这是小钱 主要是换人花钱养护本来就是一种角力....
作者:
savior25 (NAOMI)
2018-10-25 11:31:00中坜的外环道就是省道啊 旧台1原本是穿过中坜市区的