楼主:
XX9 (米鲁国王)
2018-10-22 23:35:25疑惑很久
考虑到要接驳台湾东部
一般都是考虑要延伸国六到雾社 然后再到花莲
但地质问题施工困难 又要穿过能高山
所以评估工程难度高 放弃
另一个串连东部的是走南部
从屏东接入台东
这个应该是高铁东延的后续 先不谈
考虑中部的路线的话
遭遇能高山难道是唯一选择吗？
为什么不沿着浊水溪 从水里 大约是台16的路线
从南投翻过花莲的山高度也低一点 不到三千米高
大约经过七彩湖附近
从花莲万荣乡接入花东 台9线
(附近是凤林镇)
？？
作者:
comba 2018-10-22 23:58:00Google 旧台16
作者:
kill90206 (快被蚊子吸干了...)
2018-10-23 00:09:00台14 台18表示
七彩湖附近的山也至少2800-2900公尺耶 是有简单到哪里去？这么高的山挖隧道 一样会有地热跟岩爆的问题 不会比通过能高山好到哪里去
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2018-10-23 01:27:00走这段环评更不可能通过吧
作者:
shter (飞梭之影)
2018-10-23 01:31:00跟技术比起来，这段环评问题比较难处理
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-10-23 07:32:00这段大多有路啊(丹大林道、万荣林道)，只是路况不佳而已脚踏车勉强还骑得过去(有些路段要扛)，要修到省道水准应该不容易，就算环评过得了，养护费用也会很高，万一碰到一个大台风可能就跟南横一样了
作者:
lariat (幸福 自由 富足)
2018-10-23 07:51:00这些横向省道都已经不盖了
作者:
Kerdison (阿拉蕾和小金鱼)
2018-10-23 14:38:00跟台14 台18不延伸过去东部一样意思吧
先撇开难度不谈，现在政府早已舍弃开辟高山省道的计画，若真的要开辟也是高速公路效益最大。
作者:
savior25 (NAOMI)
2018-10-23 16:01:00会经过保护区啊 能开路早就开了
作者:
savior25 (NAOMI)
2018-10-23 18:08:00南回高… 大武山先铲平再说
楼上需要的惠惠的炸山技术支援(误)盖绕绕的台16山路，盖长隧道高快速路，效益可能会比较好有一些。
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-10-23 20:39:00valkyrie3812 那要explosion N次才行
有住很多人吗? 补偿金发一发。顶多学国六。盖到保护区门口寿卡铁马到台9面里程很短坡度很缓台9平面跟北中南横相比。北回工程难度较。
北回指省2吗？那边其实去年才崩一次 XD风灾把金山那里的土山搞成土石流 搞了几天才通
南横高就是被在自然保护区跟某些当地住民给终止的，当时我看过报纸上社论，说担忧高雄台东一日生活圈化的后遗症。
南回高跟南横高是同条吗.. 我是说台9南回虽然有点绕. 但高速公路开下去. 很快就到了.可以用车速追时间。
被保护区ko的是26吧 他算南回一部分南横普遍来讲指的是台20南横段 台9通常不会被称为南横疑抱歉没看到你们说的是高速公路 XD