〈北部〉台一线替代道计画 新丰争同步辟支线
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1240356
2018-10-19〔记者廖雪茹／新丰报导〕
在经济部工业局新竹工业区上班的新丰乡民，每天尖峰时段必须一路忍受壅塞交通和空气
污染，通过乡道和台一线才能上班，苦不堪言，质疑县府规划的台一线替代道路（新丰-新
竹）计画，若未同步办理支线工程，预期未来恐让台一线新
竹县府：支线环评明年初办
县府工务处木土科长陈盈州表示，现阶段确实以主干道送环评审查中，但通过后，预计明
年初会将整体计画提报交通部争取经费，同时办理两支线环评审查；大型工程多采取分年
分段执行，如果获得补助，未来从头前溪跨桥做起，等接到台一线新丰段时，将争取两支
线接续进行。
新丰路窄 全汇台一线天天塞
新竹县议员罗春兰表示，新丰乡道路几乎都是两线双向道，缺乏四线道、外环道等宽敞的
替代道路，在新竹工业区工班的乡亲或是要接送孩子上下学，无论是走建兴路、忠信街、
中兴路还是康乐路（竹五线，仅后半段拓宽）等，全部汇入台一线新兴路，一路交通壅塞
，耗时耗力，又得忍受空污。
议员：支线没做新丰段更塞
罗春兰说，县府规划的台一线替代道路计画，却只先做主干道，未同步办理东、西两侧支
线，预期经由替代道路引入的车流，未来在完工后，将造成台一线新丰段更加塞车。
罗春兰建议，县府应积极争取主干与支线同步施工，并研议提供交通车等大众运输，多管
齐下，以缓解新丰乡民的塞车窘境。
工务处表示，此计画起点为新丰乡台一线六十五K+五○○，终点为台六十八线快速道路武
陵匝道 ，长度约四点四公里；两支线起点与台一线形成T字路口，东侧延伸支线衔接湖口
乡荣光路进新竹工业区，西侧支线衔接新丰乡德昌街及竹五线。
工业区开交通车 明年初民调
新竹工业区服务中心主任吴璀原表示，预计明年初办理问卷调查，统计工业区内上班族通
勤方式、搭交通车意愿及路线规划等，提供县府参考，合作改善交通；县府交通旅游处长
李销桂表示，工业区缺乏转运站腹地，需要克服，若地方提出具体需求，可研议整体规划
。