→ Cascadia: 交通工程对安全的影响甚钜，并不是只有监理06/14 20:25
→ Cascadia: 待转区的设置细节就是一例06/14 20:26
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1510622975.A.CDF.html
我记得我在那篇文放了连结
-二段式左转
因内侧车道禁行机车，机车没有权利进入内侧车道直接左转，若在中间车道直接左转，这
侵犯了同向的直行车，因此骑乘机车在多车道路口有左转需求，必须使用二段式左转的方
式进入交叉视点之横向道路。
此项设计并非基于安全，仅是内侧车道禁行机车而机车骑士需要左转的解套方案，而其中
构想，取自于日本，根据日本道路交通法第六节第三十四条第5项的规定内容...。
虽然，那项设计是为了避免发生外侧直接左转而将左转拆解成两次直行，但台湾的地方交
通局往往很白目，以增加时相号志的手段，规划外侧的机车左转专用车道，这项设计除了
降低运输效率之外，还造成用路人认知错乱的效果。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2054281
这路口可直接左转 高市出现首条左转机车专用道
(二段式左转就是为了避免这样的情形发生啊混蛋)
你真的要扯交通安全唷...
在中央交通部与地方交通局
长期的努力之下
台湾人变得会开车、会骑车了？
还是认知错乱到现在？