※ 引述《canandmap (地图上的流浪者)》之铭言：
: 2018-06-07 22:16
: 〔记者李容萍／桃园报导〕今年5月甫获行政院核定建设计画的 “国道3号衔接台66线增
: 设系统交流道工程”，由交通部高速公路局启动基本设计，预计兴办事业计画书核定后2
: 年完成用地取得，工期35个月。完工后，国道系统直接连接66线快速道路，可解决长久以
: 来因大溪交流道无法分流造成地区道路交通壅塞问题。
: 市府交通局指出，台66线在2003年10月全线通车后，今年正好满15年，当年交通部认为66
: 线匝道与国道3号大溪交流道很接近，且如果要兴建连结台66线与国道3号的系统交流道，
: 用地取得费用过于庞大，因此没有与之连结，造成大溪交流道车辆无法分流，长期以来须
: 借由县道112（永昌路）衔接，这是当年设计的不足之处。
: 据统计，目前自66快速道路下来的车辆、不进大溪的路过性车流占6成以上，在地居民一
: 直希望能将66快速道路直接连结至国道3号，完成高速公路的路网连结，并同时改善因路
: 过车流所造成的南兴地区交通壅塞。
: 桃市府推动“国道3号衔接台66线增设系统交流道工程”计画，总经费约46亿900万元，由
: 于采用钢构桥，加上须征收土地3公顷，经费较高。接下来将进行工程设计、土地协议价
: 购等程序，期盼速度加快，能够早日开工，让大溪当地交通获得纾解。
: 此外，市府在丰德路争取增设国道3号八德第二交流道，将来大溪居民从武岭桥右转大莺
: 路，由中庄调整池就可以上交流道，目前可行性报告正在最后完成阶段，并提报交通部早
: 日核定。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2451387
: https://i.imgur.com/e1TtOeJ.jpg
最后这张图设计的有点怪
刚看了一下卫星图，若是按照最后一张图来设计系统交流道，不但是绕了一圈且拆迁房子数量会比较多
为什么不是直接衔接呢??(如下图)
https://i.imgur.com/Zdq79Fj.jpg
用这方案来盖不是会更简单吗?? 且征收会比较容易