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打通台26线！公路总局端30亿隧道案 屏县府不买单
〔记者陈彦廷／屏东报导〕台26线台东南田安朔到屏东旭海路段，至今没有车辆可通行的
道路，屏东县政府则划设旭海观音鼻自然保留区，原始海岸林相及著名的阿塱壹古道是全
台硕果仅存，不过，这个7公里省道连结日遥遥无期，引来居民焚烧狼烟昭告祖灵表达不
满，公路总局今天（8日）发出新闻稿澄清说，早已规划隧道工法，且环境差异分析也已
通过，但须视屏东县政府能否解除或修正旭海观音鼻自然保留区，才有可能推动台26线贯
通。
屏东县政府观光传播处长黄建嘉重申，旭海到观音鼻自然保留区可说是生态与产值平衡现
阶段最好典范，这片台湾硕果仅存的海岸原始森林，是国内最后净土之一，公路总局若真
要开发，应在现在已顾及保育、生态永续及经济发展的平衡，再寻找适合新路线。
公路总局原已规划要贯通台26线这个路段，但引来破坏原始林相及生态的反弹后，变更路
线采隧道工法，环差分析也通过，但屏东县政府早一步划为自然保留区，净土保留至今。
公路总局第三区养护工程处说，台26线台东南田安朔至屏东旭海段公路的整体改善计画，
长近12公里，其中，台东端的约5公里在99年就已陆续完成，屏东端则基于景观及环境生
态因素，改采隧道方案，寻求兼顾景观及环境保护的最适方案。
三工处官员说，隧道部分系打通观音鼻及牡丹鼻山两段，隧道总长约为3公里左右，初估
得花上30亿元工程费，其中隧道就占约27亿，但路线无论如何一定会穿过自然保留区，未
来是否能建设，仍得须视屏县府是否解除或修正保留区的范围。黄建嘉则回应，自然保留
区当初经委员会评估认定有价值划设，这几年阿塱壹古道也成国内知名的生态旅游景点，
在有总量管制的状况下，除周末假日一位难求，平日也人潮如织，把近20万深度旅游游客
平均分散淡旺日，而结合在地导览员带团亦促进就业，更带动周围景点观光热潮及开启生
态旅游商机。
黄建嘉强调，这段原始林相、古道可说是台湾现阶段环境教育场域及生态永续经营甚至观
光产值间首屈一指的典范，屏县府目标就是于环境保育下保留净土，若要开发，也得在这
个前提下寻求规划新路线或改善既有的联外道路。
(自由 2018-05-08)