竹北交流道改善 高公局点头
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/825860
将采双环半直接式匝道
〔记者王骏杰／竹北报导〕新竹县竹北交流道改善案有重大进展！高公局日前通过“高速
公路增设及改善交流道申请审核案件”，确定将竹北交流道四个左转匝道取消，改以双环
半直接式匝道方式衔接光明六路，借此纾解交通车潮，解决民众每天塞在车阵中的无奈。
立委徐欣莹表示，本工程经费为三十．九八亿，中央预计补助十六亿，高公局经多次讨论
，最后决定采用土地征收面积最少、拆迁补偿费最低，影响现况最小的“双环半直接式匝
道＋光明六路地下道”方案，将交流道四个左转匝道取消，改为双环半直接式匝道，并配
合光明六路地下化工程，舒缓车流量。
徐欣莹指出，竹北交流道壅塞问题已经困扰民众十多年，根本原因在于交流道的设置并未
考量到人口成长面，竹北交流道于民国八十五年通车，当时竹北市的人口只有七万多人，
短短几年内人口却以倍数成长，造成当初规划的钻石型交流道无法负荷现在的交通流量，
尽管县府曾针对平面道路进行号志连线、加强交通指挥人力，仍无法完全舒缓塞车之苦。
徐欣莹说，她今年五月特别邀请立法院交通委员会到竹县考察，当天连交通部长叶匡时也
卡在车阵中，亲自体验车潮拥挤的痛苦。
看来 台湾最常见的钻石型交流道 未来可能会渐渐不被采用了~~
话说 双环半直接式........长什么样啊?? 请教高人