http://www.cna.com.tw/news/ahel/201410290037-1.aspx
（中央社记者汪淑芬台北29日电）
苏花改动工近4年，东岳隧道南下线今天上午贯通，是苏花改首座主线贯通的隧道。
苏花公路山区路段改善计画是为了给东部民众“一条安全回家的路”，全长38.8公里
，共有8座隧道占24.5公里；东岳隧道南下线今天贯通。
交通部公路总局说，东岳隧道全长虽仅212.47公尺，但为苏花改计画首座主线贯通的
主隧道，代表苏花改计画朝2017年通车目标又向前迈进了一大步。
东岳隧道为双孔单向车行隧道，两隧道中心线紧靠，采“眼镜型隧道”型式，南下、
北上各两车道，设计为自然通风系统。
公路总局说，东岳隧道开挖期间，因隧道上方覆蓋厚度只有30公尺，地质情况并不佳
、隧道施工困难度高，因受开挖面大部分为风化岩盘，且常夹有泥缝，开挖过程易有碎岩
块掉落，只能缩小开挖断面，费工费时。
公路总局举例东岳隧道施工艰辛的过程，因隧道上方蓄有水包，开挖时常发生渗水夹
带软土壤进入开挖面，工程人员必须采地盘改良灌浆、钻设排水孔后，才能再开挖前进。
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东岳隧道 苏花改首贯通主隧道
（中央社记者李先凤花莲县29日电）
公路总局苏花改工程处今天表示，采“眼镜型隧道”型式设计的苏花改东澳段东岳隧
道开挖，历时5个多月，今天贯通，成为苏花改计画首座全线贯通的主隧道。
交通部公路总局苏花公路改善工程处东澳工务段长项授青表示，东岳隧道全长212.47
公尺，为双孔单向车行隧道，两隧道中心线紧靠，采“眼镜型隧道”型式设计，南下、北
上各两车道，运用自然通风系统。
项授青指出，施工由中央导坑先行开挖，2座主隧道再依序开挖，并限定采机械开挖
、不得开炸，避免影响附近居民安宁。由于地质情况不佳，大部分为风化岩盘，且常夹有
泥缝，开挖过程时有破碎岩块掉落，施工困难度甚高。
此外，隧道上方原有高压电塔，施工期间每周观测电塔基座地表位移变化，确认隧道
开挖施工不会影响电塔的安全。
项授青说，东岳隧道中央导坑去年9月16日开挖进洞，今年2月14日贯通；主隧道今年
5月20日开挖，至今天贯通，代表苏花改计画朝完工通车目标又向前迈进一大步。1031029
(中央社 103-10-29)

棒棒，所以短隧道是单向两车道？

这隧道跟台铁的东澳隧道位置差不多

北部到花东的路越来越近了 那中南部呢？

东澳到南澳 依然还在抗争中吗？感觉就只剩这段最崎岖了

不知道会不会延到2018才通

东澳南澳等著大塞车

谢谢伟大的工程人员 希望东澳南澳段列入改善

看前面还在想说怎么不用明挖回填,原来上面有电塔...

东澳南澳就被环团挡的啊，环团要求苏花改全线桥隧总长不能超过40km，所以南澳东澳段若纳入就会超过，只好暂时舍弃准备等啥时大坍方大灾难才有机会改线了

环团是有啥行政权力可以挡苏花改 再来我觉得可以趁其他路段已施工时 把剩下的路段全部补上 环团再厉害也没办法阻止了 呵呵

那边很偏远工程人员很辛苦的 连行政小姐都征不到人

最好可以这样补上 只要动工就等著吃牢饭

分期建设也没什么不好啊　隧道厂商才能长期培养

吃牢饭?环评法有涉及刑责吗XD

不好意思，我对aa大说趁其他路段已施工把剩下的路段全部补上

某楼怎么有种恐吓的意味...

有点反感，这样讲的话你家也可以先拆，行政程序后面补上就好~要反环团也不要反智到这样的地步，再者行程法绝对够你吃牢饭~喔~ 应该是刑法125，抱歉...有规则的请照规则走，反正东澳到南澳迟早过，环团不一定能挡有些环团早被看破手脚，甚至被切割也不在少数 (因实在太脑残)你提早引爆他们，不如等他们自爆再收拾比较快... (提示到这)

看来是我太多虑 呵呵

其实用不到刑法125，剩下路段真的要全部补上那要过工程主计、规划、立院、地方政府几十个关卡，一个小公务员没有这么大通天本领，除非哆啦A梦弹指就可以盖完

多拉A梦有手指?? (疑

某a不要在这里自曝其短，这样常常被你拿来说嘴的林良泰会被你这种装行的乡民给气死！

史上最大八卦：PTT公路版众指出哆拉A梦有手指!!!

多拉漫画版有时会有小手指喔，视藤子不二雄老师需要XD~

!!!!!!?????? 这直是八卦（爆

有图吗?(伸)

http://goo.gl/cfTwjh 还有很多XD

接下来要战手指了吗？？(误)环团心态嘛。。。别人坍方，跟我无关。

第一次知道XDDD

装行?零六零五最爱装行了 实际根本不行 (摊手环保流氓说告就告..东澳-南澳迟早会盖