※ 引述《qwertyuiop24 (i凡)》之铭言：
: ※ 引述《Rodolfo2010 (雷米亚兹)》之铭言：
: : 请问有人知道，为何当初国八兴建时会在港口路段做出口，但又不是一般交流道模式？
: : 现在的感觉就是在高速公路上直接横切一条乡间小路。
: 当初设计是要执接用土堤建过去，就像目前国8段这样~
: 而且这里不留出入口，没记错是直接截断!!
: 而且当时已经盖下去了，部分都已经灌浆了
: 结果地方有力人士一直率众抗议!
: 当初施工工地绑满白布条，连混凝土车都开出来用，随便灌浆!!
: 最后结果就是打掉，变成现在这样!!
: 听老爸说当初为这条路死了不少人~
: 改成这样没比较好，这路口很混乱!
: 大小车都抢快，超速抢黄样样来~
: 大大小小车祸不断，也死过很多人~
: 最近改成多向号制，有比较好一点~
: 但是却把南133的禁止左转上国8的标制拿掉了!!
: 原本禁止左转就一堆人违规了，现在更是想转就转，一点都不管直行车!!
: 但这里未来还会多一条南科联外道~
: 相信这路口会更混乱的~这路口还是少走比较好~
谢谢您的说明，我记得当初这里的确有一些抗争的事情，只是不清楚详情。
我看现在很多台南市来的车，喜欢走南133通过这里到南科，问题是南133
到港口那边路很小条，会车时也很危险，反而县178要绕过港口所以大家不
太想走，而且下班时间，民生路来的车要左转南133的车停在路中间也容易
堵到后方的车，所以现在在民生路砂石场那边准备再开一条路通到这个路口。
总之规画赶不上变化，这就是台湾道路的特色吧。