1.目前是两铁列车才可以帮没折叠的自行车买半票对吗？
2.为何空空的区间车也不能视情况卖自行车票？
3.北捷有技术可以侦测哪几节车厢人潮拥挤程度
并用颜色显示在各站月台萤幕
告知旅客可以往人少车厢那边排队
为何台铁不去考察人家的优点？
4.铁警办公室就在附近，是没旅客通报？或台铁员工没有紧急按钮通知铁警？
5.这个不是跟旅客说上车记得找车长补自行车全票就好了？
车长都会检查每台自行车有没买票
没买票补票加收五成票价
列车长有外快可拿
岂不皆大欢喜
还是分红没给站员所以不给列车长赚奖金？
规章是写有票才能上车
是所有人物都要有票才可以上车
还是可以同行其他人证明临时车票不见的人上车再另外补票？
印象中古老年代
曾经政府办活动
乡下车站要大家上车再慢慢找车长补票
因为小站没有人力应付跟101跨年烟火般的人潮

1.是 2.不行 3.即使两铁列车也是自行车到再乔

自行车有限班次限量 别只会乡愿好嘛

而且指定其实没什么逻辑有的区间快可以上，有的不可以。有20分钟2班都可以 也有一小时没有1班的以前有在骑的时候比较常碰到长区间因为组合多生意好 有两铁反而是有空位的短区间快 没有两铁就是你问的第二个问题长区间其实就会有个问题规定是你搭车前一小时买 但那车嘉义/潮州发的你买票时，车子都上线开门了，即使有通报车长也只能把1车的人赶走

对两铁没研究。但觉得除了通勤时间，应该都要能上比较好，还要看班次太麻烦了我曾经有几次需要长途携带脚踏车，都是选国道客运实在懒得去研究台铁的规定

没有证明车票不见就能放无票进站这种事，真的有请低调

国道就半票 丢行李厢这样排定班次就算你照规定 也不保证能够让你舒适的上车其实一样是非对号，自行车客也提早一小时买票。其实他们没有一定要搭某班，是台铁自己玩死自己。我可以接受这班客满搭下一班，但下一班空的我也不能上。就变成车长要去赶客人 我也很不好意思

就记住一点，台铁把非对号列车的两铁当对号在卖（当然我知道大部分会觉得蠢）

就买个携车袋就解决的问题

补票少报里程呢？没买票就不进站哪那么多花样

因为这是台铁(摊手

两铁买票很累 有时候没有直达 还要找转乘接续车次 想想麻烦 干脆用携车袋包裹成行李就好

台铁玩死自己+1 后续讨论都没有太多的意义

好，照你的逻辑，人满到炸出来的班次，就临时决定不要开放两铁

不限制每班两铁数量 塞爆上不去头尾车厢要怎办何况800型头尾还兼轮椅车厢

不限制要先买票，后面的人想上车都不用上，我桃园要上车，然后中坜已经上满了这样，变成后上车的比较虽小？

人满的车 你脚踏车也上不去呀而现行的制度，除非准乘其它班次无解。假设嘉义北上的 我就算一小时前 在中坜买结果杨梅就上满了，你也只能赶客人。

你根本不知道车箱何时会挤满人

有钱吗，没有喔，有钱拿来给基层干嘛，你懂什么

后上车本来就自认倒楣啊，里面塞满人而不是脚踏车难道你就进的去吗？