[新闻] 嘉义大车站计画再推进 “小小北”4大规画

楼主: tgordoncheng (初来乍到)   2024-09-18 13:44:19
原始标题 嘉义大车站计画再推进 “小小北”4大规画亮点首度曝光
新闻网址 https://udn.com/news/story/7326/8226045
发表日期 2024-09-13 13:13
全文完整内容
联合报/ 记者鲁永明/嘉义即时报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/09/13/realtime/30503893.jpg
嘉义大车站计画再推进, “小小北”都市更新座谈4大规画亮点首度曝光。图/嘉市府提

嘉市铁路高架工程施工中,为缝合都市空间促进经济发展,市长黄敏惠将嘉义大车站计画
列为市政重大计画,透过都市更新手段,加速推动老旧住宅密集“小小北”(小澎湖、小
副濑、北港车头)活化新生,为让居民了解规画方向,都发处日前办4场座谈会,首度曝
光大车站计画4大亮点。
座谈会吸引近300名居民参加,显示民众期待透过都更改善居住环境,提升土地建物价值
。嘉义大车站计画4大亮点包括新地标、新门户、新枢纽及艺文商业特区,描绘大车站新
样貌,奠定交通发展百年枢纽地位。
新车站新地标:嘉市是阿里山入口门户,新车站由建筑师简学义设计,撷取阿里山壮阔景
观,以山棱线(屋顶天际线)、云流动(菱形云状玻璃帷幕立面)、丰富林相(地面层铁
道森林景观与木构造棚架屋顶)等元素,营造木都独特地标意象。
新车站新门户:有全台第一摩登车站之称的嘉义车站,1933年改建,指定为市定古蹟,新
车站设计将与古蹟车站融为一体,未来先期转运中心拆除后,取而代之的是串连新旧车站
大广场,创造通透视野及优美的天际线,以崭新门户迎接旅客。
三轨交会新枢纽:嘉市推动区域产业生活圈,市府加强大众运输服务,十大旗舰计画“生
活新路网”争取轻轨蓝线,将与台铁、林铁串连,三轨交会新枢纽,为来嘉就学、就业、
观光的民众提供便捷快速且安全的转乘环境。
艺文商业特区:未来铁路高架化及嘉雄陆桥拆除后,将整合文创园区、番仔沟公园、友忠
公园等周边地区,打造新兴艺文商业特区。
都发处长许怀群说,都更是推动都市再发展重要手段,座谈会让居民了解嘉义大车站发展
愿景及“小小北”地区更新构想,提高住户参与意愿,市府将透过划定策略性更新地区,
让民众进行都更减少行政程序,有机会获得较高容积奖励及补助,降低同意比例门槛及整
合面积规模,减少整合过程困难。有疑问可洽电都市发展处都市更新科、联络人陈先生,
电话(05)2254321分机268。
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嘉义大车站计画再推进, “小小北”都市更新座谈4大规画亮点首度曝光。图/嘉市府提

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嘉义大车站计画再推进, “小小北”都市更新座谈4大规画亮点首度曝光。图/嘉市府提

https://uc.udn.com.tw/photo/2024/09/13/realtime/30503896.jpg
嘉义大车站计画再推进, “小小北”都市更新座谈4大规画亮点首度曝光。图/嘉市府提

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嘉义大车站计画再推进, “小小北”都市更新座谈4大规画亮点首度曝光。图/嘉市府提

#PTTRailway
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-09-18 15:23:00
如果轻轨是直行北兴路桥的话,离车站有点远
作者: tp610108   2024-09-18 16:47:00
记得没错的话轻轨应该是走高铁大道来嘉义市区的?感觉比起这里规划的在北兴陆桥设站,应该更适合改成高铁大道直行(或先转世贤路/四维路再转北港路)后,转到台铁高架桥下方,并在嘉义车站正下方设站,然后再回到北兴陆桥走回原路线?只是就不知道嘉义车站下方目前的规划是什么就是
作者: YellowWolf (YW)   2024-09-18 18:51:00
希望轻轨蓝线可以跟高架车站拉近一点
作者: kounosuke (ike)   2024-09-18 20:19:00
轻轨走北兴路桥就最近一次送审的版本吧? 走高铁大道应该不可能 虽然直通高铁 但是等于舍弃通勤功能 肯定撑不起来 还是觉得走现行BRT路线最好 服务人口也最多 或是原BRT路线调整成后站走中兴路友爱路再接回自由路 或是中兴路转八德路进世贤路 并且在友爱商圈设一个站点 这样服务人口更多路线也不比原本绕多少
作者: Yenfu35 (廣平君)   2024-09-18 23:59:00
看到“小小北”,我想到的竟是北部玄驹马娘小时候的样子:https://www.pixiv.net/artworks/89053901
作者: lawyer94 (背包客)   2024-09-19 14:14:00
觉得这车站的商业机能可能不如屏东
作者: wangdon (wangdon)   2024-09-21 22:51:00
等新盖好试试看吧!说不定根基的母公司冠德就来抢环球嘉义车站了,每天进出人口跟屏东几乎不相上下,会说不如的真的觉得很好笑,还没算之后轻轨高铁来嘉义车站的运量还有阿里山的旅游人口(今年上半年观光旅游人口前十名嘉义市还有文化路756万人次&桧意森活村451万人次入选两个名名次,新竹还不知道在哪里?),先不要担心嘉义车站撑不撑不起来,应该先去担心新竹站前整个被巨城吸干加上竹北奋起几乎是打趴新竹车站的忧虑,来担心嘉义车站是不是有点担心太宽!
作者: lawyer94 (背包客)   2024-09-24 16:11:00
车站规划吧,觉得商场空间小,很难有什么聚集经济,台中是位置烂,人流完美避开

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