今日121-144-144B改E500推拉式牵引
不知道加速会不会跟试车一样猛
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-09-18 12:25:00好奇中间车厢的冲击感怎么样
作者: chuckyat (chuckhaha) 2024-09-18 12:32:00
体感觉得像行包莒光
FB上就一堆影片了，看起来起步还不错，机车只有微微的马达声，希望水准能维持住
作者: bbfan (bbfan) 2024-09-18 14:16:00
pp要有贴背感还不简单，南下竹南出发就可以了啊，但又不是每个司机敢拉好拉满...
作者: dierac1000 (咖阿控) 2024-09-18 16:51:00
PP拉满看车况，有的差一点会少一个bogie，通常300A都okE500用速控开就肯定撞整路了
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2024-09-18 18:52:00话说明天的运用还是121-144吗
作者:
a41503 (四七六)
2024-09-18 19:17:00那个把手是调车用的 干嘛要锯掉
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2024-09-18 20:21:00
调车要探头看窗外就一定要加长把手by日本司机群
作者: Orihimeboshi 2024-09-18 21:52:00
现在很少遇到PP拉满了
作者:
aahome (少说话)
2024-09-18 22:04:00这样剩下的莒光班次，列车可以加挂到12节吗?不然闲置莒光车厢也是浪费
作者: dierac1000 (咖阿控) 2024-09-18 23:35:00
PP最大差不多就400A
看过日本的超大牵控电门还以为只是单纯MIJ的关系XD
莒光还是有编组得抓去给E500试车，短时间只能这样