※ 引述《tchialen (艾妈 挖爱哩)》之铭言：
: 原始标题 高铁2027年交新车 “将开上百职缺”运务、维修都缺
: 新闻网址 https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2024828L13M1
: 发表日期 2024/08/28 18:46
: 全文完整内容
: 生活中心／孟嘉美、黄柏榕 桃园报导
: 人力银行调查，大学生心目中梦幻暑期实习企业，高铁连续三年排名前三。今年高铁招
募
: 了61名实习生，外传实习薪资更是开出3万元，让不少学生一实习，就把高铁当毕业后
的
: 第一志愿。高铁也趁机预告，接下来因应2027年交新车，还要盖第二检修厂，将会有上
百
: 个职缺开缺！
: 实际换上工装，挂上识别证，到月台体验站务员日常。从捡拾异物，到指差确认，都不
马
: 虎。
: 高铁招收暑期实习生，50名站务、11名维修，平均受训时数高达300小时。尽管辛苦，
外
: 传实习薪资却有2万8至3万，在学期间就能提早感受，职场生活。
: 高铁实习生郭柏纬：“小时候搭乘高铁的经验，就是坐在位置上，然后等著服务员他们
推
: 著，卖点心的推车来，那转变成一个服务人员的角色，那这样子视角的转换，让我觉得
非
: 常的有趣，（薪资跟福利）会是我的考量，那这样子进来这边了解过后，我个人是满意
的
: 。”
: 高铁实习生黄湘陵：“高铁的薪资福利也是优于劳基法的，所以会想要来台湾高铁（工
作
: ）。”
: 不过别以为实习生很轻松，得先上95小时的室内课程、65小时的团队建立，接着到车厢
、
: 月台实际演练160小时。事实上，瞄准这群大学生，高铁推出的暑期实习计画，就是希
望
: ，趁著优秀人才在学期间，就即早网罗。因为接下来，高铁马上要展开大规模征才。
台湾高铁人资暨行政处副总傅乙峯：“因应我们有引进了新世代的列车，那在2027年，我
们会正式的上线营运，新车的导入，我们需要有第二检修厂，还有相关的这些服务，或是
列车或是车站的，服务设备的这些更新案，那这些部分都是我们在在都需要，很多的人力
来处理。”
: 因应2027年高铁交新车、盖新厂，截至今年八月，已经招进429人，后续还有上百职缺
，
: 尤其是运务跟维修人才。
: 台湾高铁人资暨行政处副总傅乙峯：“（去年）发放的平均全年的奖金，是高达六个月
，
: 我们在过去的十年里面，已经进行了八次的调薪，我们希望在这一场抢人才的，这个战
争
: 中能够胜出。”
: 面对同样是轨道运输业的台铁，公司化后起薪还停留在34K，高铁祭出含津贴37K，还有
诸
: 多福利政策，这场抢人才大战，高铁不能，也绝对不会输。
看到这段文字后 除了新世代的列车会在3年后交车上线营运
大家会希望未来高铁更新哪些系统和服务设备呢？
不知道能不能跟东海一起上ATO，台高比东海道单纯多了应该难度没那么高吧
东日本最早喊ato也要等到2029-2030年才会商转了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-09-16 18:12:00该全面导入USB充电孔了吧
而且应该要全面Type-C的，Type-A该全面淘汰了
作者: cylan (在色彩与光影之间) 2024-09-16 22:45:00
日本列车上好像偏好直接配100V插座,印象中还没看到USB
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-09-16 23:00:009楼是忘记高铁大股东是谁了
配AC还是比较适合，笔电type c供电还是没那么普及
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-09-17 01:41:00装设type-C的盲点是 现在充电线两头都是TYPE-C公的不多大多都还是USB公对type-C公 而USB公是对到豆腐头的USB母头从这来看 车厢直接装设AC插座就比较适合
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-09-17 09:44:00插座当然比较通用，用吹风机电棒卷也很方便（X
作者:
shter (飞梭之影)
2024-09-17 10:36:00Type-C 会多一个转换器损坏成本，直流电不适合长距离送电
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2024-09-17 11:21:00还在用A-C的应该只有中国那堆奇怪协议快充
作者:
bingxyz (bing)
2024-09-17 11:34:00说两头type-c线不多的是什么平行世界
作者: dosoleil 2024-09-17 11:39:00
USB对国际旅客才是通用的反正也没要让你插电锅煮饭不过能满足笔电需求的高功率USB埠应该贵很多
作者:
ciswww (Farewell)
2024-09-17 11:49:00家里type A充电器还在用的人，就会还在用A-C的线
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-09-17 11:54:00AC在插座才能用久阿,typeC谁知道又什么时候会被取代掉而且电子设备直接接车内电源还有突波的问题
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2024-09-17 12:01:00AC插座大概50年才动一次，还向下相容。USB-C现在统一规格过20年可能就整个过气了，而且还不支援各种新的快充规格。
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2024-09-17 12:09:00台湾宇通低地板公共汽车有几批有USB插座不过火车的话用AC插座比较保险，用USB的话可能等过气时还要找个列车内部更新的名义去改
作者:
ciswww (Farewell)
2024-09-17 12:14:00高铁车厢使用年限长，为了避免以后故障无料件替换最好不要使用特规零件（例如N700S扶手内建的插座）
作者: dosoleil 2024-09-17 12:50:00
不装稳压不改中性区间 一般插座一样有突波 用这当理由是通通不要装的意思吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-09-17 12:52:00简单说就是把突波所形成的风险让旅客以其转换器来承担大致上 有通过相关安规认证的 都可以防突波
USB-C的插拔次数上限比TypeA还要低而且USB-C规格就乱七八糟的，有2.0跟3.0、有没有PD
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-09-17 16:28:00如果要维持AC插座，那麻烦换3孔才好给笔电充电
而且type c还会有资安的疑虑，哪天又会有农场文写高铁type c孔会被盗资料，直接给AC插座反而没这些疑虑
要不要直接装无线充电座算了，这么难伺候，给你一个两孔自己插啦
AC 插座是最好的，不会退流行，建置成本较低，不太需要维护