楼主:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2024-08-04 12:55:59修复期间就应该考虑桥修复前的临时班表
之前408次事故封锁单线行驶
慢分就已经很严重
现在长距离单线又要减速
很明显超过路线容量
还要等到830才调整
不爆炸才怪
这段期间减班降速 开放站新自强号
相信大家都能体谅
再说到纳莉时期的经验
才不这样搞
就算是台北车站抢通通车
还是有一段时间是用临时时刻表
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-08-04 13:29:00听起来当年纳莉有不错的处理方式。不过承办人要嘛表现好高升要嘛退休了。后面的人说真的也不一定会照着做。长官换了整个单位风格不一样的，我相信不会只有台铁公司。反正大家想办法让上面被骂到才会怕。基层也只能听命令而已。
因为纳莉当年没网络订票也没对号车售票机，预售等于或小于14天，因此已售出座位作废反弹声量才会小可以马上微调现在除了上述方式好先购票还预售28天，还有爆料公社跟容易找记者爆料，要硬干直接换时刻表就是第一线被骂爆而已
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-08-04 14:15:00台铁网络跟电话语音订票在纳莉之前就稳定使用好几年了吧
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-08-04 14:18:00另外纳莉当时的台北车站站长是现在的杜董
差异最大的还是网络吧那时候网络很不好用现在改影响到旅客一下就爆料上网早期可能就摸摸鼻子算了
谢谢楼上补充，那时候网络真的不好用，更别说更难爆料
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-08-04 21:05:00那时候最大社群应该是奇摩家族，不是没有地方骂，只是不即时+还没上网抄新闻的风气，报纸民意论坛版面空间很有限