2个问题，请帮忙解惑，谢谢
以下资讯是查时刻和票价资讯得到的(18时至20时)
台北到基隆，28.3公里
自强128次、130次、134次，行驶时间45分、45分、44分，停靠5站、5站、6站(含终点)
区间车的行驶时间几乎都是44分，停靠10站(含终点)
Q1
一样是自强号，为何停靠少一站反而行驶时间多一分钟?
Q2
区间车停靠站更多，行驶时间却跟停靠较少的自强一样，甚至快一分钟，即自强号的车速
比区间车慢，为什么?
作者:
aahome (少说话)
2024-06-21 07:06:00东部还有区间快换3000 同样停靠站结果3000时间更长的
PP跟EMU加速性能的差异我也不懂900换3000还变慢是什么意思
作者:
azcooper (cooper)
2024-06-21 07:34:00跟连假加班车一样 排点
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-06-21 07:34:00桃园到台北的线型很烂
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-06-21 08:18:00搭246八堵换128比较快往基隆的重要性比东部低，所以就容易有慢车偏偏七八堵接驳也常常做不好
作者: e03270417 (starstar) 2024-06-21 08:33:00
区间车每站停30秒到1分钟 自强号几乎都两分钟以上
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-06-21 10:00:00自强号只有窄窄的两端车门，排2分差不多区间车有时候拖一下都不一定能在1分钟内完成到发了
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2024-06-21 15:41:00直白来说就是，有的时候前面没有别的车可以开快一点，有的时候前面有慢车只能跟着慢慢开
因为3000号有很多偷搭仔增加上车时间，还有买1号座但会从52号门进入还带行李逆行通道把人都卡死拖时间的乘客
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2024-06-21 23:42:00还有看过整团脚踏车用携车袋的 堆到爱心车厢轮椅位 结果车卡在车站半天因为要乔位子给轮椅上去
EMU3000型车门比较少又小，排停车时间会比较长，所以从区间快改成EMU3000型变慢不意外。东部干线比较快的区间快车只是过渡时期产物而已。台铁不也有写明窗户跟走道？
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2024-06-22 05:50:00
纠结那个1分钟，这就是铁道迷！笑死！
作者:
aahome (少说话)
2024-06-20 23:06:00东部还有区间快换3000 同样停靠站结果3000时间更长的
PP跟EMU加速性能的差异我也不懂900换3000还变慢是什么意思
作者:
azcooper (cooper)
2024-06-20 23:34:00跟连假加班车一样 排点
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-06-20 23:34:00桃园到台北的线型很烂
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-06-21 00:18:00搭246八堵换128比较快往基隆的重要性比东部低，所以就容易有慢车偏偏七八堵接驳也常常做不好
作者: e03270417 (starstar) 2024-06-21 00:33:00
区间车每站停30秒到1分钟 自强号几乎都两分钟以上
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-06-21 02:00:00自强号只有窄窄的两端车门，排2分差不多区间车有时候拖一下都不一定能在1分钟内完成到发了
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2024-06-21 07:41:00直白来说就是，有的时候前面没有别的车可以开快一点，有的时候前面有慢车只能跟着慢慢开
因为3000号有很多偷搭仔增加上车时间，还有买1号座但会从52号门进入还带行李逆行通道把人都卡死拖时间的乘客
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2024-06-21 15:42:00还有看过整团脚踏车用携车袋的 堆到爱心车厢轮椅位 结果车卡在车站半天因为要乔位子给轮椅上去
EMU3000型车门比较少又小，排停车时间会比较长，所以从区间快改成EMU3000型变慢不意外。东部干线比较快的区间快车只是过渡时期产物而已。台铁不也有写明窗户跟走道？
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2024-06-21 21:50:00
纠结那个1分钟，这就是铁道迷！笑死！