※ 引述《tiesto06202 (I'm Winner战神)》之铭言：
: 其实滋贺县的议员跟知事
: 曾经有探路过
: 敦贺延伸后希望Haruka走湖西线直通敦贺接驳北陆地区
: 不过JR西以车辆调度与线路回送相关问题明确拒绝了
: 而且也怕湖西的经典强风一来
: 去三不五时延误往返关空的乘客
: (到时候机场客就整碗被南海端去了)
确实是有这方面的顾虑没错...
: 至于说Haruka配合飞机
: 这是完全不可能
: 关空一天有多少航班起降
: 国际线+国内线
: 一日吞吐量数百班飞机以上
: 24H都有各式各样来自世界各地的飞机上上下下进进出出
: Haruka顶多现在这样半小时一班
: 怎么配合?
: 要配合谁?
也不用说每家都配合,铁路没运行的时间带也不必配合,就像机捷的预办登机也不是每间都有,然后也不是每个时段都有...
反正日本就两大航空集团,挑其中一间和它的联盟成员,以及其他共挂班号的业者合作就是了
: 这根本是天方夜谈
: 而且Haruka的乘客也不是只有机场游客
: 也有在机场的工作人员/职员
: 甚至是大阪泉南地区的通勤客
: 君不知早晚上的Haruka狂增停阪和线与琵琶湖线的一些通勤车站
: 就是要当通勤特急用的
: 甚至还有一些京都/大阪的有钱人
: 搭区间的
: 例如京都-大阪/新大阪/天王寺
: 这样搭的
: Haruka的客群虽然机场占多数
: 但也不是全部都是
也没说所有的票都要整合成跟机票开的一本票啊!
就算Haruka真的学德铁或SNCF搞共挂班号,甚至像我说的一样加码预办登机跟行李托运
还是可以跟机票分开买(即开两本票),或单买车票乃至于买不是来往机场的票...
另外会想弄一本票,也是想节省掉入境日本后在KIX的转乘车站换车票,大排长龙耗时费力的问题
再说如果是反过来,飞机延误导致到日本入境后没末班车可搭了,那一本票也比较能逼航空公司处理...
: 雷鸟的部分
: 新快速那种通勤列车的服务品质是不可能取代特急车的
: 首先你要商务客/游客在那边挤车辆是近郊通勤型的电车
: 谁要搭?
: 再者
: 雷鸟跟新快速在运转系统上已经做到远近分离
: 直达北陆的直接搭湖西内全通过的雷鸟
: (少数车次有增停其中的车站)
: 湖西/湖东当地人通勤通学上下班或青春18穷鬼没钱的搭新快速/快速慢慢晃去
: 这已经做出明显客群区分了
: 而且京都-敦贺
: 说近也不近
: 全通过速达雷鸟也是要50分钟左右
: 也就是将近一小时
: 若在算是东海道山阳
: 搭到大阪或转乘至神户地区都1.5~2小时左右
: 这还是湖西线本身已经是全净空全高架路廊的超高级路线了
: 要再压时间除非把北北线那套再拿出来
: 不然不可能
: 北陆新干线光是要敦贺转乘
: 已经逼推许多人去转投高速巴士了
: 如果再把雷鸟也拉掉
: JR西大概要直接包包回家不用做了
其实我的想法刚好是反过来的
就是你都变成要到敦贺另外转新干线了,然后也不会快多少
那你JR西日本凭什么继续在敦贺到京阪神这段,卖特急的价格?
: 话说
: 北陆新干线
: 现在 米原案 vs 小滨案
: 两大阵营的支持者已经吵得不可开交
: 各有各的论调
: 不知道到底最后要选哪个方案
: 目前
: 小宾案阵营支持者
: 富山县知事
: 石川县知事
: 福井县知事
: 京都府知事
: 大阪府知事
: 关西地区执政党相关政客
: (执政党相关委员会强渡关山通过小宾案决议)
: JR西日本官方
: 关西的多数民众
: 米原案的阵营支持者
: 富山县内各自治体市町村首长
: 石川县内各自治体市町村首长
: 福井县各自治体市町村首长
: 滋贺县自治体市町村首长
: 北陆三县商工业团体
: 关西地区商工业团体
: 关西地区在野党议员与相关政客
: 北陆地区当地民众
: 目前看起来
: 米原案的声量还是偏弱势
: 毕竟米原案完全就是在赌
: 赌磁浮10~20年内能顺利盖好
: (磁浮如果能顺利通车后，就能顺利直通东海道至新大阪）
坦白说,那怕是已经动工的东京-名古屋段,我都不敢说10年后一定会完工了
更别提名古屋到大阪根本还没定案,10年后可能都还没动工...
: 米原案的支持者表示
: 距离短
: 在这个通膨的时代
: 可以快速建设好
: 未来还可串联北陆中京新干线至名古屋
: 也可串联东海道至关西与山阳新干线
: 也就是可以利用东海道双向直通的优势
: 对关西与中京都有利
: (当然前提还是磁浮能顺利盖好开业)
: 不然整体来看
: 小滨案应该还是最好的选择
: 可以有不同的路廊进关西
: 以JR西的角度
: 自建路廊就可以摆脱万恶小气东海的魔爪
: 光是这一点就值回票价了
但是北陆新干线跟山阳新干线,一个是JR东的号志系统,另一个是JR东海的号志系统
将来好像也不太有整合的可能性?
: 与其去赌盖不盖得起来都不知道的不现实磁浮新干线
: 不如赌京都有一天乔好愿意动工
: 且未来还能有机会直通山阴/四国新干线(有盖出来的话)
: 以观光客的角度来说
: 我自己也是希望能盖小滨案
: 这样去北近畿甚至是山阴就有不同的路线选择了
: 别再东海道别再米原别再东海道有够无聊有够腻