刚刚遇到，警示灯警铃都停了，栅栏也升起，ok我就催油门起步了，通行到一半（已经到
轨道的位置），警铃又突然想起，吓的我大力催油门快速通过，过了后看了一眼后照镜，
栅栏才缓缓放下
前后间隔不夸张我觉得大概就2秒
虽然知道火车都是通过感应才响铃，但这也太刚好，2班间隔2秒通过
台铁这问题好像存在很久了，网络上一堆案例：警铃响栅栏没降、火车通过没警铃没降栅
栏...等等
我觉得最扯还是我这种
2秒...为何又要停止警示升起栅栏
第一辆是工务火车 后面响铃的那辆应该就是载客的
通常一般载客火车双向通过 我遇到的都是警示灯警铃都会一直持续亮
直到两边都通过才升栅栏，照理来说应该要这样才对。
我还是头一次遇到这样情形
希望不要收到罚单
网络上说警铃想起应该立马停止，我神经病，停了我怎么分享案例，人都分尸了
地点：台南

不算遇到好几次了就是刚好列车交会而已这个跟闯红灯一样只要响铃或红灯前过停止线都不算即便间隔只有两秒一样没事

声音响起时已经在黄线上就不算，赶紧通过就好，而是否闯平交道会以声音灯号为判断

开上去了才响就没事，响了还开上去网状线就GG青年北门路口短小，不注意网状线净空的话有机会被卡

不算已经有判决过 已经进入开太慢不算闯

这个已经好多次上新闻了你不是第一个原因也很简单就是双向的交会时间刚好差一点点我今天早上才遇到一边火车刚过完另一边刚好开始亮如果先来的那班再早个二秒，或是后来的那班再晚个二秒那就会跟你说的情况一样了

平交道内禁止停车、倒车、超车、回转 前方无障碍就是冲

新竹南外街客雅平交道 有时候要等三班交汇 ，两班交错刚走才刚升一半又降下来

不过倒是有个特例状况是，你开进平交道后被前车卡住出不去这种状况倒是会吃上"未保持平交道净空"这条

火车碰到感应器就要响啊，不然咧？装作没车吗简单说就是你遇到的问题不是问题，而且无解，除非地下化

要解决这问题就要另一套预报感应线路，要花钱也会让平交道放下更久。响警铃到放下遮断杆也有时间间隔，除非闯入或停滞，不然还是有充裕时间通过。

西门子是有提出一套能根据车速判断平交道启动的但那个计轴器放置密度，我反而好奇会不会一堆误判

楼上 台铁品质 用没几年铁定一堆问题