其实
本来我是很支持环台高铁
然后也认同东部人民说他们需要安全回家的路
不过，经过这次地震后
我反而认为环台高铁，其实不可行
或许会有人说歧视东部人
但是仔细想想，安全回家的路，看起来很简单
但是对东部来说，应该是很难的
以现在技术而言，应该是没办法克服大自然的天灾
如果真的要盖高铁，还要在开发路廊
我想应该也不会多安全
以前其实没想那么多
只会觉得东部人，交通很困难。
他们真的需要高铁、公路等
可是这次地震过后，我改观了
因为安全回家的路，这件事情，在东部真的很难
光是安全，就已经是高难度了
特别是高铁运行是在高速状况下
不觉得高铁在花东地区是安全回家的路
想问版上的大大
环台高铁东部段，真的能盖吗?
毕竟安全至上的状况下
或许是我资讯错误不够全面
以现在的技术，是否能够克服东部会碰到的天灾问题(地震 落石 台风等)
想请版上的大大解惑
作者:
Leadgen (新竹~)
2024-04-28 10:52:00高架/挖山洞/要不要作而已。
作者: tn00022917 2024-04-28 11:01:00
花大钱维护 用花莲王的钱吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-04-28 11:01:00同上我是说 同一楼政府想做的事 不惜动摇国本也要做但不想做的事 就用各种理由来搪塞 即便看来还有可行性但 现在看来 政府想做的事 跟 民众希望的事 似乎是平行线
东部高铁要盖就要设计货运功能 不然就是财政黑洞刚好让西部国道一些物流转去走东部也可以缓解塞车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-04-28 11:11:00....想问 散货以外 高铁南港站可以做货运用吗??
作者:
chewie (北极熊)
2024-04-28 11:42:00其实大深度隧道 以苏花段来说 往内陆里挖隧道 反而可以避免这种灾害货运高铁蛮不实际的 看青函搞半天还是没有真正克服高铁/高速货运的问题
作者: hostage911 (晴天雨天) 2024-04-28 12:05:00
还是需要盖，台北东部断，还有高雄可以走当然有人会说飞机，但运力差就在那里不如尝试分段东部台铁，高铁高架化。
作者: geesegeese (殴) 2024-04-28 12:15:00
花东人口合计一个板桥区你说盖环岛高铁跟日本说要盖山阴新干线一样又不是没台铁，是那里不能通？边坡常短线，那就改线啊，说得好像花东没改线过东部盖高铁，经济上不可行
就是得评估啊 不要为环而环为什么设计货运功能就能赚？花东50万人有多少货运需求？
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2024-04-28 12:37:00不是有货运功能就能赚，是货运能够补东部客运闲置的容量。像是高雄港下货后运到台北的货物，走东部高铁运到台北。不过问题大概是像hicker讲的，台北哪边能下货？
作者: geesegeese (殴) 2024-04-28 12:44:00
高铁是客运专线
作者:
sj4 (sj4)
2024-04-28 12:47:00再
作者: john855453 (john) 2024-04-28 13:03:00
这次苏花改路段有出事？没吧眼睛要去检查了
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2024-04-28 13:06:00高铁货运线的话，大概得在七堵或桃园找地方新建专用的货运转运站囉（桃园搭配机场或许有搞头？）与其搞高铁货运，还不如好好强化台铁北回段（苏澳罗东-花莲）的公路货运转运能量，只是台铁嘛……呵呵
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2024-04-28 13:21:00这次地震反而证明苏花长隧道是安全的吧
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-04-28 14:22:00宜兰花莲中间不用相连
作者:
edison (edison)
2024-04-28 14:45:00挖不挖洞而已,看中横西段,履修履坍,花的钱够挖隧道了
作者:
abomgo (谢绝正妹搭讪！)
2024-04-28 14:57:00苏花长隧道才盖好多久...
若震央邻近高铁隧道 列车在隧道内出轨 可能死伤严重而且还抢修困难
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-04-28 16:18:00北陆新干线那个班次都硬撑了 只怕花莲台东左营亏成屎
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-04-28 16:36:00苏花的长隧道还比较可能 中横直接投降但是花莲到苏澳间有些地方可用的路廊很有限~北回线的可靠性应该算很好 这次也只断一天 其实没怎样
作者:
ckTHU (XD)
2024-04-28 16:43:00挖洞＋高架留疏散救援腹地
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2024-04-28 17:15:00路廊难找吧，挖隧道又要花不少。
作者:
over999 (唉呦)
2024-04-28 17:47:00__要有__的样子
花东人所谓安全回家的路大多数是指要公路而不是要铁路 台铁这次根本就没断 只有零星落石而已 盖高铁只是减少旅程时间 在提升安全方面没有多大帮助 台铁路廊已经足够安全了 既然诉求是安全 那当然是不必盖高铁
作者: goheihaley 2024-04-28 18:42:00
可以的话虽然不错 但东部盖高铁可能要比西半部要困难的多 搞不好强化东部台铁在来线更适宜
作者: keita2277 2024-04-28 20:55:00
大武山保护区怎么过？
作者:
aahome (少说话)
2024-04-28 22:22:00环岛高铁不用了 东部盖快速道路或高速公路就好毕竟铁路到花东那种地方还是得转路上载具 没有很方便
作者:
azcooper (cooper)
2024-04-29 01:26:00至少可以盖到宜兰
作者: john855453 (john) 2024-04-29 02:08:00
东部人也没有要高铁，公路盖好 拜托
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2024-04-29 02:47:00
先想花东快、苏花安和远期南横快，高铁目前先考虑延伸宜兰和远期延伸台东，花东间高铁需求不急迫
作者:
yftsai (aa)
2024-04-29 07:23:00高铁只有在台北高雄间有市场，其他什么宜兰、屏东、台东盖下去就是钱坑，每年政府都要贴钱下去营运
宜兰我不觉得是钱坑除非站点选择的不够好或者是选择到一个无法停靠花东—宜兰优等列车的站点
作者: double5915 2024-04-29 11:26:00
你知道花莲有花莲港这个东西嘛像这次地震后航港局跟港务公司调渡轮去帮忙运输
作者:
ui9317 (HailSchnauzer)
2024-04-29 12:52:00全挖隧道成本太高效益太低 死几个人都划算
作者:
ckTHU (XD)
2024-04-29 13:06:00楼上这种言论应该要桶
作者: john855453 (john) 2024-04-29 15:54:00
回楼上，苏花高是宜兰人在挡喔他们说如果都走高速公路，就没人下来买东西了有新闻可以查
作者:
ckTHU (XD)
2024-04-29 18:51:00所谓死几个人都划算，这价值如何衡量？
我怎么觉得“ 全挖隧道成本太高效益太低”后面应该接“死几个人都不划算”比较顺….
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-04-29 20:38:00新冠疫情期间日本还仰赖新干线载货
作者: hussar9955 (Zz略zZ) 2024-05-11 11:26:00
苏花肯定是问题，但老实说都高铁了，绕去南部一圈再到花莲，说不定还比现有铁公路都快
当然可以盖 隧道地震耐震度一堆人搞不清楚 至于海运麻烦看一下海象 且这次苏花改几乎没事而证明抗灾度