原始标题 台中海线铁路双轨高架经费卡关 蔡其昌叹：完全不能够接受
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发表日期 2024年04月19日 18:24
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记者郭运兴／台北报导
交通部核定台中台铁海线双轨化计画可行性研究，却因中央、地方分担经费比例谈不拢，
暂时“卡关”，台中市长卢秀燕表示，“没有不做，是钱的问题”。今（19日）民进党立
委蔡其昌表示，碍于台中市政府坚持高架化要由中央全额负担，导致进度迟迟无法推进，
这是完全不能够接受的事情。
蔡其昌表示，长期关注海线铁路双轨高架化议题，过去这些年，也为此开过无数次会议，
但碍于台中市政府要违背马政府时期所订定的“铁路立体化办法”，坚持在高架化部份由
中央全额负担，导致进度迟迟无法推进。
蔡其昌指出，为了这个问题，先将“双轨化”和“高架化”分开来进行，优先解决铁路单
轨而产生的火车班次不足等问题，后续也成功争取双轨化通过行政院可行性评估。
蔡其昌说，由于捷运蓝线有部份路段将穿过铁路，所以该区域仍然有高架化的需求，问题
又回到地方政府不愿意让预算合理化，与中央共同负担经费。
蔡其昌表示，放眼全国，无论高雄、宜兰，或是嘉义县市，都是依照规则来进行，中央政
府没有因为不同政党执政县市而“差别对待”。
蔡其昌强调，所以昨天在交通委员会，请交通部针对地方政府做最有效率的沟通，站在海
线乡亲的立场，不能因为地方政府的效率低落、一拖再拖，延误了双轨化的进行，“这是
我完全不能够接受的事情”。
心得感想
看到前几篇有板友分享政治人物对台中铁路建设的意见，让我想起最近也看到一则报导
我之前分享的宜兰铁路高架化 也有经费中央负担的相关争议，感觉立体化容易遇到
这种情况
#PTTRailway