记者李姿慧／台北报导
暴雨轰炸宜花，台铁和仁到崇德站间传出土石崩落，双线中断，北回线暂时不通。
根据脸书粉丝团“合铁事故通报平台”通报，因和仁车站至崇德车站间路线障碍，土石崩落
，北回线暂时不通，暂停营运，东线部分列车将有所调整。
台铁也公告，因和仁=崇德间下暴雨影响，台铁自下午14时40起，和仁站至崇德站间目前路
线中断，南下、北上列车有延误情形，受影响车站包括崇德、和仁，预计晚间20时抢通。
据悉，该土石崩落区设有落石告警系统，由于426次树林开往知本南下EMU3000型新自强号刚
好通过落石区，第一时间也预警停车确认情况，列车疑似受损需更换编组，目前则已行驶至
崇德站，列车延误约59分钟。
https://www.ettoday.net/news/20240422/2724465.htm?from=ettoday_app
作者:
sammylee (Blue Sky..)
2024-04-22 16:02:00作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-22 16:13:00地震弄松的土石要小心
作者:
enternal (LaqiTruku)
2024-04-22 16:13:00花莲最近真的多事之秋,又地震又暴雨,平安就是福~
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2024-04-22 16:14:00然后官网资讯177还是准点
作者:
hammuo (桐谷美玲めっちゃ好き)
2024-04-22 16:38:00177次七堵3000型特开
明天要搭280不知道会不会受影响？283次应该会停驶
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2024-04-22 17:05:00今天下100mm就断了 未来几年雨季考验极大
作者:
azcooper (cooper)
2024-04-22 17:06:00梅雨季 台风来就gg
作者:
azcooper (cooper)
2024-04-22 17:13:00大地震 苏花 北回惨了
最近主要是大地震后土石松动 不用下很多 效果就很加成看来最近去花莲真的坐飞机最安全
苏花是不是该挖长隧道了但既然要挖，干脆直接做高铁采迷你高铁断面较小
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-04-22 17:28:00423停开
作者:
sammylee (Blue Sky..)
2024-04-22 17:30:00惨 刚刚又震...
作者:
ltytw (ltytw)
2024-04-22 17:48:00尤其刚好又震
作者: linbaba0943 (脑头六点半) 2024-04-22 17:50:00
作者:
awin519 (你好，找到你的鲔鱼了吗?)
2024-04-22 17:51:00楼上那电视的配色.....
作者: a11211120 (CHU) 2024-04-22 18:14:00
看的懂就好啦，再吵就电视关掉XD
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2024-04-22 18:18:00
大地震+豪雨，花莲段交通真的是衰啊
作者: badpat (pat) 2024-04-22 18:21:00
别的新闻有乘客说，车顶有落石砸落，真刺激！
作者:
mstar (Wayne Su)
2024-04-22 18:23:00花莲今天不不是“不用下很多”，而是真的下很多
作者: siowan135 2024-04-22 18:26:00
配色好像当机
作者:
mstar (Wayne Su)
2024-04-22 18:27:00100mm 是下午两三个小时就下出来，不是一整天
作者: CGtheGREAT (大个) 2024-04-22 18:31:00
当时921弄松的土石应该花了近10-15年才稳定
作者:
IanLi (IanLi)
2024-04-22 18:45:00下午这阵雨就刚好瞄准北回这区间...
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2024-04-22 19:10:00结果刚刚又震一波
作者: hostage911 (晴天雨天) 2024-04-22 19:39:00
苏花脆弱，加强南回跟花东比较现实
作者:
azcooper (cooper)
2024-04-22 19:42:00结果3小时内20次有感地震
作者:
IanLi (IanLi)
2024-04-22 19:44:00改善也没别招，就是长隧道往山侧挖
作者: geesegeese (殴) 2024-04-22 19:54:00
尽早把和平和仁改线拉直，边坡还给旧苏花
作者:
a5mg4n (a5)
2024-04-22 20:01:00直接盖每公里100万吨的浮桥或许比挖隧道可靠?
作者:
misson (绿色九层)
2024-04-22 20:14:00本来就需要一段时间休养让坡地来平衡
作者: willy1215 (还未下船) 2024-04-22 20:17:00
往内也没办法多内，里面不是生态保育、水土保持区，就是水源保护地而且这次崩的地点恰好是隧道口，即使长隧道始终会面临隧道口周围的边坡
作者:
taxuan 2024-04-22 21:29:00明天能恢复通车吗
作者:
DareJ (幸é‹ä¹‹æ˜Ÿ)
2024-04-22 21:44:00这礼拜豪雨喔 皮绷紧
作者: tv50046 (tv50046) 2024-04-22 22:13:00
刚刚地震有大
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-22 22:16:00今天这个震法还是不要勉强开比较好
作者: geesegeese (殴) 2024-04-22 22:19:00
真的要开车叫董仔自己先开一遍
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2024-04-22 22:20:00刚刚来一个6.3@@这地震次数要嘛不要走要嘛往南走南回吧QQ
作者: geesegeese (殴) 2024-04-22 22:20:00
都已经改叫董仔与总仔，还不懂得企业那套干脆一起下去
坡地平衡，超好笑的，从小到大的经历过无数次的台风，当然近年是比较少了，有台风侵袭还在那边平衡的很好笑，更不用说这种大地震狂发的要不要数数看，这十几一二十年间，遇到台风啦，什么横还苏花都不OK最优选就是不管怎样，长隧道一劳永逸，只要不是长隧道，豪大雨台风地震就有得修了，与其每次花时间抢通，不如放弃这个路廊，完全新的路廊才能避免只要不是长隧道方案，台湾什么横啦、苏花都通通不OK
作者: twayabean 2024-04-22 23:10:00
错字wwwww
作者:
harry901 (harry901)
2024-04-22 23:33:00403地震不就有躲隧道影片避难成功的嬷 所以长隧道很重要
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-04-23 00:04:00讲得好像隧道里面就不会有问题，中横便道里面就有个断一半，另外打出口的隧道摆在那边要不要回想一下集集线后半公路接驳多年是为了什么工程
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-23 00:11:00隧道垮掉比被落石砸到的机率低很多很多
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-04-23 00:14:00但出一次就会花比现在更多的时间去善后
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-23 00:16:00但能保护好更多条人命,这个投资不划算吗？这次地震隧道保护了多少人的性命苏花改的隧道也没有严重受损
我怎么会不知道，我还是集集线在地人勒= =集集线基本上去年前年的豪雨让台16线也不稳，更不用说原路廊的台铁，也开始会有落石，我是很积极的跟地方建议可以盖隧道或者明隧道
作者: john855453 (john) 2024-04-23 00:32:00
盖苏花高才是正解，这次苏花改完全没事，都是坏旧路
然后再来，综观目前的403地震，隧道只有那起，更多的是没有任何屏障直接从天而将的落石砸毁，所以到底台湾这样执著去抢通那些横啦、苏花，到底有什么意义呢？！
作者: badpat (pat) 2024-04-23 00:58:00
都用隧道包起来，除非有特别的方式，否则工程费很吓人。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-23 01:08:00当初直接苏花高长隧道方案还比现在一段一段接起来便宜
什么叫做抢通有什么意义，人民有运输需求啊还是你想表达的是 不用抢 慢慢通 佛系修路 该通的就会通
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-04-23 02:36:00地震
作者:
misson (绿色九层)
2024-04-23 07:13:00稳态平衡就是头上那些松动的石头掉到剩下有支撑了，就叫做平衡啊，到时候再作一些轻工程去固化，要加速的话就是炸山啊，把非稳态的区域炸开一次清除再作固化工程
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-04-23 07:45:00那些挡苏花高的后悔了吧
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2024-04-23 08:29:00今天212次改昨天困在树林的DR3100
作者:
robotcl (停停)
2024-04-23 08:57:00那配色真的关电视比较好
我觉得这次地震系列虽然隧道看起来保护很多人逃过危险，但那也只是这次没有什么隧道灾难，如果下次有出现隧道的灾难，那是要盖....防灾手段不能全押注单一硬件方式，只是刚好这次比较多新闻镜头都是隧道躲避逃过，但其实也有部分的人是在一般露天环境躲过闪过的
作者:
misson (绿色九层)
2024-04-23 13:39:00隧道崩塌就连逃生机会都没有了，另外长隧道火灾也是问题，先前欧洲发生过，台湾根本没有这样的处理经验
作者:
macings (Zach)
2024-04-23 14:43:00上一次落石推文不就一堆都市人觉得东部不重要了吗，一点都不意外
那就让它有经验啊不是说不要抢修，但大家有没有印象，每次豪大雨台风季的抢修总是一而再再而三的发生太劳命伤财了，几次经验之后就该往新建长隧道方向走，好不容易台湾好几年没有什么台风来临施工容易也不做旧的路廊没有用了，该让它回归自然休养生息
作者: BBKOX (BBKOX) 2024-04-23 15:39:00
台铁思维就是堪用即可，如果是私人公司这样搞早就被市场淘汰了
作者: BBKOX (BBKOX) 2024-04-23 17:05:00
铁路局时代预算有政府cover，高层思维就那样了
美国火车公司就私人的，我也不觉得他们会这样搞，除非盖隧道能赚，人家可是淹水，断轨都会跑的
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-04-23 19:26:00“那就让他有经验”说得真轻松，讲这句话的要当受困那方吗？
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-04-23 20:43:00顾长隧道最有经验的应该算雪隧？把雪隧的设备、警示、监视系统搬来用，应该会安全许多。至于经费嘛…人命无价，就不用在意这么多了。
作者:
ckTHU (XD)
2024-04-23 21:11:00这本来就该一次性做好，而不是把问题留给后面的人
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2024-04-23 21:51:00去跟环团、反对的那些人讲，问题一直出在他们上，不然当初苏花高现在也快盖完了高铁也可以直接从南港一路通到花莲也没问题，很多重大建设都是被那些人挡到都没了，所以在这嘴没用，去跟那些人吵、吵赢才有机会
阿里山铁路隧道也是遇天灾受损，没有什么是绝对的，地壳运动活跃期，改道才是最安全的，什么全天侯道路都唬人的路线这么长，中间长隧道会碰上什么样的摇动，隧道环片会不会挤压偏心变形还不知