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独／北高可涨230元！高铁最新基本费率达涨价门槛　评估报董事会
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20240323/2705568.htm
发表日期 2024年03月23日 09:02
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记者李姿慧／台北报导
交通部每年依合约及最新物价检讨高铁基本费率，今年再达调涨门槛，“政府核定基本费
率标准”可调至每人每公里4.551元，最晚4月1日公告，依特许公司自订费率，高铁北高
票价最高可涨到1720元，较现行票价最多可涨230元，至于高铁是否会依照最新费率提出
调涨，高铁公司表示，将整体评估后报董事会讨论。
交通部依据与台湾高铁合约，每年会依“台湾地区消费者物价总指数”变动幅度，检讨和
公告政府核定高铁基本费率，当物价累积指数变动率达3%以上，将会调整，再由高铁公司
检讨并自订费率。
根据行政院主计总处公告的台湾地区消费者物价总指数计算，累计消费者物价指数已经达
到5.51%，以此推算，2022年4月公告高铁基本费率为每人每公里4.313元，2024年可调高
为每人每公里4.551元。
由于高铁特许公司票价依照“法定优待票差额交叉补贴因子”(C1)、“离峰、通勤及特定
旅运需求等差别定价调节因子”(C2)，可自行加成11.2%，依此推算，高铁特许公司公告
费率最高可到每人每公里5.061元，等同北高最高可涨到1720元，累积涨幅已达15%，相较
现行北高票价1490元，北高最高可涨230元，高铁最新基本费率待交通部核定公告。
交通部高层表示，今年最新费率试算确实已达调整门槛，交通部预计3月底或4月1日公告
，但公告调高高铁基本费率不代表一定会涨价，后续仍待高铁公司评估是否调涨，并提报
董事会讨论，若董事会通过调涨案后才会再报交通部。
交通部高层指出，高铁2022年也曾达到基本费率调涨门槛，不过当时高铁未向交通部提出
调涨申请，票价没有调涨，这次是否会调整，仍待高铁公司评估，目前还没有收到高铁公
司提出的调涨案。
台湾高铁公司则表示，高铁费率订定与调整，系依据高铁公司与政府签定之“台湾南北高
速铁路兴建营运合约”，每年由交通部依“台湾地区消费者物价总指数(GICP)”变动情形
，定期检讨政府核定基本费率及对外公告后，高铁公司再依据合约所规范之机制进行特许
公司自订基本费率检讨。
台湾高铁强调，高铁自订基本费率与票价未来是否调整，高铁公司将依照合约相关规定，
综合考量内部之营运成本，外部之社会经济环境情势、市场竞争及供需情形等，进行整体
评估后，报请董事会讨论决定。
由于国道客运已向交通部申请调涨7%~23%，交通部审查中，28年未涨的台铁也着手检讨票
价合理方案，高铁票价是否调涨也牵动大众运输客群板块的移动，若客运和台铁双双调涨
、高铁票价未调，可能让台铁和国道客运客群往高铁转移，高铁中秋自由座塞爆情况恐再
上演，不过高铁在营收创新高下，是否调涨票价也面临不少挑战和压力。
心得感想
北-高(假日原价)
高铁 1490→1720(暂定)
台铁 843→?
客运 600→738(暂定.国光三排)
目前剩下台铁的费用还没有新版价格出来
#PTTRailway

台铁什么时候要涨

下礼拜五？

现在价格就是2007年通车时的价格，虽然中间2013年涨过一阵子到2015年财改之后又降回来。

选前不会涨 选后全部涨

然后大家又回去开车，高速公路一起塞

高铁还好，没参加TPASS，票价都是实拿

高速公路早就在塞了

还说涨价开车，开的起车的才懒得跑北高

在疫情那段期间买车的人多，车子到现在都没有折旧完

不涨价就是亏损

暂定

快涨

涨太少了啦把连假会来乱站的人全部赶去台铁 客运才是正道

快涨啦

其实高铁真的该涨尤其是短途，该把人流分流到其他交通工具，这种不分长短计价真的超好笑，100公里内不应该让人家这么低成本搭高铁 ，台湾现在交通状况就是短途太便宜长途太贵

就很怪阿，短程在没TPASS前被说每月通勤太贵为了这些人搞民粹，表面上也只有北部通勤的爽到牺牲的都是长途使用者付费原则，但现在变成使用者，但全民付费

高铁可涨，台铁别傻了

不是通勤太贵，是私有运具太便宜，随便买随便停

交通罚金一律3600起跳 保证大家跳回来搭大众运具 违停啥的未来微罪不举 等于成本外部化 废话大家都开车违停啥的没被抓到就是不用付出 三小啊 有这种事？但认真说高铁涨价也好 但早鸟优惠跟大专生优惠要吐还给我们 优惠时段真的烂到有剩 以前尖峰都还有8折班次

过路费涨到亿公里2元就好涨15%但离峰8折就好

能涨一百就很厉害了高速公路低消也是3000，违规还不是一整串的

2633突然要有fu糗了吗

该涨的是交通违规罚金好吗

交通违规罚金跟高速公路通行费都要涨，最好随路况调整，越塞越贵，交流道附近加强拖吊那些下来避拥挤费的违停

照之前台铁票价的新闻，自强$2.53/km，北高应该是940元

最好学新加坡ERP那套采浮动费率的进城费

高速公路短程免费就打趴一堆大众运输了

台铁部分涨价才合理 28年来你薪水都涨多少了

台铁28年没涨，这次北高是否会破千？感觉机率很高！

台铁过去没涨价是因为每年都有拿中央补贴。形同差额由中央买单去维持票价。公司化后台铁拿政府补贴甚比过去还多而且过去普快车大部分升为区间车票价，复兴升为莒光票价莒光升为自强号票价，透过车种的变化也变相涨价过。

亡国都要限制你至不举了 还罚金哩 颇ㄏ

拜托涨一下好吗 人多到爆炸

二十年来经济最好，学生又一堆，当然爆满大排长龙北桃票价只比机捷多10块、北竹也没比自强号贵多少路线利用率目前就是桃园新竹间最高

高铁、台铁依该都要考虑递远递减费率应该

汽车税金调涨啊！依照薪资收入等比，越有钱的缴越多

电价都要上来了不涨喝西北风？

竹北-台北 自强号164元 高铁 新竹-台北 290元 1.8倍的票价 竟然有人说没多多少..

汽车税金加收爱国捐，还可以储备战争能量

大部分自强中坜之后就是新竹，要转往竹北只能出站再进站往回搭，一个来回差异无多

只多100出头，旅行时间只需不到一半，这样太过划算了吧

高铁到新竹还要转车到竹北，时间上不会快多少

私人运具尤其机车的成本太低

喜迎涨价 好日子在后头