原始标题 大跨距木桁架惊艳！ 内湾支线“货运仓库”争取登录历史建筑
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发表日期 2024/03/14 21:18
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游牧音乐馆原为竹东火车站的货运仓库，屋顶拥有大跨距的木造三角桁架构造。（记者廖
雪茹摄）
〔记者廖雪茹／新竹报导〕台铁竹东火车站内湾支线的货运仓库，屋顶拥有大跨距的木造
三角桁架，因构造十分难得，获文史工作者提报文化资产希望妥善保存，新竹县政府文化
局邀集专家学者今（14日）现勘并进行审查。
客委会咨询委员黎许传、邓毅中表示，日治末期，日本政府发现新竹内山地区有丰富的天
然资源，当时台湾总督府命令台电公司兴建竹东支线铁路，以利开发当地资源。内湾线于
1944年开始动工，但随即因爆发二次大战资金不足而告中止，直到日本战败时仍未复工。
战后，地方政府、台泥公司与地方仕绅为促进新竹地区发展，向国民政府争取继续兴建新
竹至竹东间的竹东支线，国民政府考量开发竹东及内山林产、硅砂、石灰石矿等资源而同
意兴建，为台湾战后第1条兴建的支线铁路。
竹东火车站货运仓库是在1954年兴建，砖造墙体，建筑屋顶使用木造三角桁架构造，跨距
大。仓库曾经堆放竹东林场所产木制品、新竹玻璃用硅砂、袋装水泥。仓库外曾摆放竹东
木行制造的枕木，并借由铁路运送至基隆，出口至日本、韩国。此外，仓库也曾为袋装水
泥库房，在此处运至台铁货运列车。
黎许传、邓毅中说，在铁路运输业务逐渐萎缩后，这座仓库失去原使用功能而对外承租，
台铁货运服务总所曾针对屋顶整修。之后配合新竹县政府竹东动漫园区的规划办理整修，
2015年12月开幕，但因经营不善而闲置。2020年再配合新竹县原住民族产业销售中心营运
，进行室内重新设计及装修工程，现作为游牧音乐馆。
竹东货运仓库为目前台铁内湾线唯二的货运仓库，希望有机会登录为历史建筑，丰富铁道
文化内涵，也见证竹东产业变迁史。
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竹东火车站的货运仓库，屋顶拥有大跨距的木造三角桁架构造。（记者廖雪茹摄）
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新竹县原住民族产业销售中心内的游牧音乐馆，原为台铁竹东火车站内湾支线的货运仓库
。（记者廖雪茹摄）
心得感想
我快变成分享新竹地区铁道文物的专业户了XD
遗留下来的古蹟可以再转化成其他用途 就兼顾发展跟保留
谁说一定要把地上物拆掉才能活化土地XD
上次只有路过竹东车站 没有细看
原来早已不是动漫园区
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下次去竹东车站拍幸福巴士 也可以去逛逛
#PTTRailway