磁浮列车技术大耀进！意大利成功让车在一般铁路上行驶
2024/03/18
最近意大利公司 IronLev 成功让磁浮列车在既有的铁轨上行驶，成为全球首例！这可说
是铁路业的一大进展，代表或许之后不再需新建轨道基础建设，就能运用磁浮列车技术。
IronLev 在威尼斯附近的铁路上测试，而且未对轨道进行任何调整。磁浮列车在这两公里
长的旧铁轨上可达每小时 70 公里的速度，为磁浮列车在已投入使用之铁路线上的应用铺
路。
磁浮列车与传统火车相比的优势在于更节能、更安静，碳排放量也更低。磁浮列车是在
20 世纪就出现且实践的概念，但其规模化成为真正铁路系统的过程却很漫长，全球目前
仅有六辆磁浮列车，中国有三辆，韩国两辆，日本则有一辆。
德国曾有一辆在冷战结束时短暂运行过，但磁浮技术未在欧洲落地的一大因素，外媒
The Next Web 指出是成本过于高昂。
过去要测试的磁浮技术需使用特别打造的基础设施来创建磁场，让磁场与车辆元件相互作
用，这种基础设施通常包含导电材料所制成的线圈，与传统铁路轨道相比成本较高。像是
位于上海的磁浮列车据称每 1.6 公里的轨道就要花费 6000 万美元，而 IronLev 可能找
到了解决成本问题的方法。
https://youtu.be/oiAqbE5HI5c
https://glacat.com/usphewO
https://www.inside.com.tw/article/34498-ironlev-tested-maglev-on-exisiting-tra
ck
作者: geesegeese (殴) 2024-03-20 02:48:00
高铁也有可以驶入普通铁路的日本也有迷你新干线，以后会不会有迷你磁浮？
作者: TanLk2000 2024-03-20 03:27:00
辆？这个单位有问题吧
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-03-20 06:24:00时速70的磁浮，不就二楼要的迷你磁浮？
作者: geesegeese (殴) 2024-03-20 07:45:00
日本要搞会变成时速300的磁浮
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-20 09:18:00第三段最后是豪洨的吧，日本怎么算都不会只有一列磁浮啊其实中低速磁浮在对岸长沙北京都有，算是有投资在这块做研究
原文是写目前有在营运的磁浮列车six operational maglev trains today
作者: willy1215 (还未下船) 2024-03-20 11:10:00
有没有人可以解释一下他们是怎么利用普通的钢轨来打造磁悬浮的?
那只能说翻的很好，下次别翻了不过日本除了爱知这个，不知道山梨试验线算不算一条，虽然没有商业运转但也一直持续运作XD
作者:
alexsh (lin4h)
2024-03-20 14:08:00山梨实验线之后会是中央新干线的一部份
作者:
dzwei (Cout<< *p << \n ;)
2024-03-20 14:40:00中央新干线2028年会通 对吧 .jpg
看来是以减少车轮接触车轨摩擦损耗的方向开发，不是跟以往为了提速用
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-21 18:11:00看了一下 大概是用现存的钢轨来当线性马达但问题是怎么过道岔？