作为一家铁道公司，路线图应该是基本的吧
日本的JR东日本、JR西日本、JR北海道、JR九州、JR四国、JR东海
随便一个都能轻易在官网中找到旅客需要的资讯以及最重要的“路线图”
最难找的大概是JR四国，放在车站编号的页面里（但也不难找）
https://tinyurl.com/23jeyyu4
反观台铁官网的路线运行状态写了各个主线支线是否正常运行
但官网上哪也找不到路线的相关资讯
“内湾线”、“沙仑线”是哪里到哪里，可以在哪里转乘？“西部干线（海线）”指的是哪里？“南回线”是从哪站开始？
在台湾随便问一个路人可能都不一定知道了，甚至上台铁官网找也找不到答案，
作为外国观光客在逛台铁官网时会有多迷茫可想而知，
不可能连最基本的路线资讯都要去问维基百科吧！
前面提的6间JR公司官网就摆在那里给台铁抄作业了，快抄啊！！
除了全线路线图外，多家JR公司还会再放一个主要城市周边的详细版路线图（像台北车站站内挂的那种含捷运的路线图，可以直接放上台铁官网）
甚至我觉得台铁可以像桃捷一样在路线图上区分普通车直达车，将不同车种用不同的线条画出，哪些车可到哪些车站一目了然
更进一步的话甚至日本民间的47RAIL“日式台湾铁路路线图”也有个很好的示范给台铁看
https://tinyurl.com/27hy9fg7
（图档：https://tinyurl.com/22v82ngm）
（是不苛求台铁把捷运路线画出来，但至少要标注转乘资讯）
期待台铁能意识到“不是人人都是铁道迷”，现在一堆台北年轻人连台铁都不会搭了
要默认旅客是对台铁零认知的，了解旅客所需，官网资讯有很多可以改进的地方

台铁自己连南回线定义都变来变去的...

嗯啊，都放在旁边给他抄了也懒得抄，只能说傻眼

我觉得不是定义问题，而是“营运模式名”跟“路线名”间分不清楚，关系很暧昧

不要说路线图了 我记得官网有些外文规定还是几年前的旧版 也不知道更新了没

https://i.imgur.com/hWu3qYw.jpg 这算路线图吗？藏在一个很不起眼的页面里

台铁自己连台东线、花东线、东线、东部干线都没办法统一了！还要求什么啦！不然就是车站时刻表打新自强，车票上打自强！该统一的都不统一

什么线什么线不重要 至少要有张图秀出所有车站让人能看前后站点

车有开，不误点太多就好，不奢求了

想到当年一个台北同学在台铁鬼打墙，他一直误会铁路路线只有一个圈，一直来回坐好几次回不了台北.

便当卖完比较重要啦

合铁连山海线的主线之争都吵不完了还有区间快的英文名称也改来改去的，一下Local Express现在又变成Local Fast

桃园站广播站站停的就是local express这种烂翻译

蛮搞笑的

山海线谁是主线根本毫无意义台中线这个名称也不要再用了什么北回线、花东线也不需要

路线运行状态应该考虑先排除集集线受阻，我一开始看到路线异常都会吓到，以为发生什么事情，但集集受阻从2021就开始了，官网跟App常驻这么久，完全没有达到即时公告的效果官网只有观光地图可以看到环岛铁路全貌，不然就要分段看，确实不像JR可以全看那样方便；高雄铁路地下化这么久，站内路线图表示捷运转乘站都用R11,R16，一般人不一定晓得，而且科工馆、鼓山、美术馆也都未表示轻轨转乘，有时候会想说台铁分区营运是不是会比较用心

路线运行状况常常也没在更新 要知道哪又出事看PTT还比较快然后车站简介是丢给各站去更新的 但总务不一定会对这些资讯有敏感度

上次查三坑的车站资讯图....唉唉

台铁连总站办公处所分机表都做不出来才扯!我待其他机关，至少还会有电子档可以查人名分机，台铁都没勇于改葛辟

台铁办公室电话打不出去外面才瞎