原始标题 “旧山线复驶”卡关 交通部要求台铁2周内提计画
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发表日期 2024/03/14 15:57
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泰安铁道文化园区盼能行驶轨道自行车。（记者张轩哲摄）
〔记者张轩哲／台中报导〕苗栗县三义乡至台中市后里区之间的“旧山线复驶”议题讨论
多年，2019年时任交通部长的林佳龙公开承诺，复驶经费15亿元全由中央负担，不过至今
只闻楼梯响。交通部政务次长胡湘麟今日表示，若是苗栗的轨道自行车延伸进台中的旧泰
安站段，因为非火车行驶，会要求台铁公司2周内开会提出计画。
旧山线三义胜兴车站因轨道自行车带来大批游客，成为苗栗观光胜地，但台中泰安铁道园
区在非樱花季期间，游客稀少。立委杨琼璎今日邀集胡湘麟、台铁公司董事长杜微、台中
市府交通局、观旅局、后里区公所及市议员陈本添、公馆里里长冯咏淮、泰安里里长谢学
和等人在立法院举行协调会。
杨琼璎说，根据过去交通部及台铁局公布的规划，复驶计画包括由苗栗胜兴车站到旧泰安
行驶轨道自行车，台中旧泰安车站到后里站则行驶特色观光列车，预计由中央投入15到17
亿预算，2023年复驶。
杨琼璎指出，后来她几乎每个月都向交通部及台铁局“追案”时却发现，交通部及台铁局
总是回复评估中，从去年提出规划报告给交通部共两次，都被交通部退回修正计画，而一
评估几乎就要半年，百亿建设也不用评估这么久。
杨琼璎表示，台中市府和苗栗县府现都有共识，就是即使火车全面复驶经费过大，也应采
苗栗成功的“轨道自行车Railbike”延伸到旧泰安车站先行，但现在却连沿线基础设施修
复计画都没着落。
胡湘麟及杜微表示，旧山线的火车复驶，牵涉到“铁道法”及台铁公司和地方政府等经营
权问题，需通盘考量，若是苗栗的轨道自行车延伸进台中的旧泰安站段，要求台铁公司2
周内开会提出计画。
杨琼璎强调，后里乡亲期待泰安站能脱胎换骨，让人潮引进台中、也跟国际观光接轨，且
越拖、越慢做，未来修复基础工程经费恐怕更多，要求交通部及改制后的台铁公司要兑现
承诺。
心得感想
小时候去胜兴车站玩 只有超级迷你的火车
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后来看铁道书 刚好那年也是旧山线复驶之年
那为什么现在又出现旧山线复驶的计画...？莫非是要全线复驶？
2010的复驶没有到泰安的意思吗 或是那时候不是所谓“轨道自行车”
#PTTRailway