台铁公司公告：
本公司因业务需要自6月26日起对号列车团体票暂停订购。
本公司因业务需要，自6月26日起对号列车团体票暂停订购(专车除外)，预计4月底~5月初
公告开放订购期程，造成不便敬请见谅。

不知道会有什么改变？如果确定改点

6/26说不定就是大改点的日子

E500要震撼登场了吗

希望先把尖峰的PP先换成E500

之前新闻写说E500会先拉莒光

PP客车的机电都还没改，怎么可能6月改点让E500牵引PP客车？

没意外就PP换电3k 然后把现有电3k班次排点优化

应该主要是3000投入，不知道莒光班次是否有减少

现在看到pp都不想搭

铁道ㄓ战停靠站跟排点的日子

又要换3000很多车都不能搭了…

预定今年六月底的台铁大改点，是否为第50组EMU3000型刚好抵台的日期。或者是大改点前，所有50组全部到齐！今天的日期，好像是“第46组”EMU3000型运抵花莲港！

是说900跟3K加起来百来组真的有地方摆吗

现金流

西部早该有一半以上的班次要换电3000了只是很多政客和部分铁道迷不想面对而已最重要还是要电子票证搭对号车要补差价并加收30元

应该会有很多pp都会被换下来改机电吧

才会对买座票的人公平否则的话 电3000西部卡通勤时段的问题永远无解

3049 3050会不会跟952一样延误呢?

电3000该开放站票了

…30元？

每一班3000含特仕车的8-12车当成自由座就好了

自由座目前不开放电子票证必须去买票

要限制电子票证但也要尽量补足通勤需求~别再对号连发了~

3000应该开放电票跟定期票加价搭乘（自由座对号座都可）

类似绿色车厢放个读卡机 自己加价搭乘

你通勤需求未解，换3000并锁全车对号无法解决问题不过如果你目标是要把乘客推离自身的话倒是能解决自由座买票不是问题，但目前的方法不合通勤使用习惯

补足通勤需求很简单 只要区间车排点多用心绝对没问题重点是电子票证用区间车票价搭对号车 非常不公平而且其实我也是反对电3000不卖站票但是电子票证搭乘对号车 绝对要补对号车票价并加30元但是只要买对号车站票 只要付对号车价钱就好这样才可以让持电票搭对号车的乱象大幅减少如果搭对号车不想买对号车车票 那不爽不要搭而且怕无法管制的话 只要在进站闸门强制管制进站

台铁从来都没让电票/定期票补价差搭乘对号车的计画吧若有 在四代票务系统内或是加购机标案就会有影子了

在区间车与对号车来之前设定票价 绝对可以管制

现在思维就是你要搭对号车 欧 麻烦统一去重买一张

t71大 没错 这就是台铁笨的地方 被政客和长官欺负

虽然这样旅客是比较麻烦一点 但营运方管理上就是简单新自强自由座的部分暂时无解吧 运安处就是要自由座放中间车厢 但营运方管理就真的麻烦 中间还有腾云座舱

通勤时间多一点区间(快)，少一点对号就好了

买票不是问题，但问题在只限制临柜取票到底是什么限制不能用App取票?

不给补差价直接重买一张根本扰民，变项作废定期票

直达车多开一点, 拜托...板桥直达台中, 电票全部滚下车, 去挤下一班区间.这才是对号车该有的乘车品质.

1134这种粪一般的排点何时会直接砍掉