原始标题:高铁票价随电价调涨？ 王国材给了答案
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发表日期:2024-03-20
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2024-03-20 14:13 联合报／ 记者胡瑞玲／台北即时报导
4月新电价将拍板，经济部本周将召开电价审议委员会决议，随着电价调涨，外界关注用
电大户台铁、高铁票价是否也跟着调涨。交通部长王国材金表示，台铁有讨论，但高铁公
司尚未提出。
王国材今出席“2024智慧城市展-智慧交通国际论坛”，针对双铁票价是否随着电价调涨
表示，台铁有提出调整票价，但要等董事会通过后才会开始讨论；至于高铁部分，目前并
没有提出。
依规定，交通部每年要依“台湾地区消费者物价总指数（GICP）”变动幅度，公告政府核
定高铁基本费率，达3%时会调整，再由高铁公司检讨并自订费率。交通部2022年4月曾公
告调高高铁基本费率，从每人每公里新台币4.134元调高为4.313元，不过高铁公司2年来
并未依此基本费率调高自订费率。今年因电价将调整，因而引发外界关注用电大户的高铁
是否调高票价。

王国财金

注音输入的错吧XD

推涨价二三十年来经济好到一堆人非高铁不搭

非要把高铁搞成台铁吗

早该涨了

今年3月开始大学生及早鸟优惠再度有感缩水 算是另类的涨价吧不过我真的很好奇 这样缩水对于尖峰缓解搭乘人次真的有用吗

通勤月票先取消吧

不过最该先砍的应该是老人半票 交通部自己编预算贴

台铁票价不涨就是全民补贴搭乘者

K大 确实有感 学生五折票只剩头末班 现在大部分都只剩75-88折

真的涨了再说

太多人搭就代表太便宜，还是得涨

现在票价跟刚通车完全一样吧，都快20年了，当然相对上越来越便宜，这几年一堆学生在搭，还有北竹北桃通勤的高中生每公里多0.18，北高也才多不到60更正70，这幅度比几年前财务危机那波涨价还低

但是涨太贵没人搭也不太好吧，很两难

是只有台北在玩 涨运价(政府补助)不涨票价(乘客实付)吗??

北高高铁应该2000 台铁1200 嫌贵的就住当地旅馆

调涨票价天花板但改采浮动票价？

涨北桃竹中阿，把长途当自己的捷运搭造成壅塞

“高铁部分，台湾高铁目前没有提出”26楼的说法好可笑，原来搭乘“南港-新竹”区间的民众就是造成台湾高铁全线壅塞的元凶，因为乘客把高铁当捷运搭？

民进党的官员真的只会对民进党服务

楼上整个不知所云

母猪粉最知所云

高铁老实说也没特别便宜 不需要涨价吧 之前盈利不是很漂亮？

(AID): #1bUJvJf5 (Railway) 高铁平均每一旅次运距年年下跌倒是觉得国家发展委员会再继续摆烂，高铁在不久的未来台铁化，或进而捷运化都很有可能。Remark: 2010-2023 期间 每一旅客运距平均每年下跌 2.19 KM

台北市真的底子太好了。等乡下长辈不在，我大概也不会再搭高铁了。有翡翠水库、工作机会、捷运、两座机场可以出国玩，高铁就不太需要了。

高铁有够贵

不用涨啦~倒是觉得高铁椅距太宽,可以增加座位增加座位就等于增加营收了,航空经济舱椅子都没这么大

高铁塞爆是周末跟假日吧 跟通勤客有什么关系没有通勤客的通勤月票，平日高铁会有人搭？