目前台铁便当，主要是在台铁车站内、台铁对号座车厢贩售
然后配合部分餐厅提供外送服务
不知道台铁有没有考虑过在市区，或其他台铁没有经过的区域，设置连锁店，或是设置摊位
？
以台铁便当$80到$100来说，其菜色跟定价其实蛮有吸引力的
但租店面要成本，跟超商合作或在其他地方摆摊，也可能会被抽成
不知道台铁便当扩及成连锁店有没有看头？

效率太差了

你可以跟台铁批货

可能会在中午跟你说便当误点请两点后再来买午餐

店租成本

很有创意唷

台铁便当想要扩点 先从自家的其他车站开始吧

你就想之前不是说福隆便当那个贩卖权一年多少钱标不出去就好北车卖得好是因为地点+区域+店租台铁之前推什么列车代订便当 走车本位其实我是觉得走站本位比较好 某个时点车站交货就好

台铁先整理好用餐时间的列车位置整理好便当配送范围、走车本位比较实在

便当卖得好是因为有很多内含成本没算进去

车本位，你那台车都没人要吃怎么办。

台铁便当一直讲效率这种东西很好笑捏，不用打什么广告，只要在各大车站一上架，不只台北站，马上就一扫而空，还需要什么效率= =就像楼上说的，基本款台铁便当很多隐形成本没算进去，如果往外扩张就不是这种价格了

因为 不用负担真实成本所以不用讲效率一扫而空，也才卖几个而已...那你这几百个便当，能不能赚到租金都有问题。以前公路局的餐旅部也不用效率一样呀后来就直接裁掉 给民营厂商做 躺赚租金所以，你讲不用效率我也同意，但那是因为寄生在台铁而已，不然拿去外面谁要买。台东车站那边 反而是民营业者的先卖完

过誉 搭车方便买 经过吃一下而已 搞饥饿行销真正吃饭时间买不到有用？

昨天才到高铁左营站,很多卖便当明显还是台铁生意最好

高铁左营 不就台铁 高铁 乐雅乐后两者都比较贵呀

福隆便当连锁店到很多，一盒$75

没有 美味程度比不过

先从站内卖久、卖晚一点开始改善

台铁便当和啦啦队某方面是类似的，与其他组织相辅相成可以，完全独立出来经营可能就有问题

有些站是没有专卖店是由站内超商一起卖 ，超商都会关注业绩，若真的业绩很好 超商早就自己弄去外面了卖有些品牌为何宁愿被抽成依附在其他商场商店 却不愿自己弄独立店面，自己赚？全联/家乐福 现在有跟农委会合作那种60元/80元便当 一开始非常热卖，但因为菜色很单一几乎每周会重复好几次就开始没那么热卖了

觉得铁路便当过誉了～也许搭火车时才会想买来吃个气氛吧

我会每周买一个

没有

60的可以

根本没多好吃

北部可以 中南部同样价位下 比台铁好吃的便当多太多了

14楼正解

板桥车站,台北车站民营便当店生超好

60涨价到70然后还我豆皮的话，开连锁店可能就可以另外开台铁便当公司来经营，打便当市场

https://i.imgur.com/sUPHTR1.jpg台铁自己经营的 发票上是印台铁少数没开在车站内的台铁便当？

昨天在凤山搭18：36的车就没便当买了...

两年前中兴大学实习商店中午也能买到台铁便当，现在不知还有没有...