https://www.youtube.com/watch?v=9UB5SvWBu_I
看到最近有人拍到重联拉6节自强号车厢
这加速性真的蛮销魂的
而且东芝动力集中式 声音意外好听
不知道以后中间拖了12节 电门全开起步还能不能这么快

加速真滴猛 单机拖5节PP比3000加速率还高 供参

484不怕牡丹坡软脚了

没超速怎会被抓掉

某些站不能出站太快？ 会被抓下来？

压15是号志刚开通？下一号志还没变？

印象中是感应板设置及释放曲线的问题，所以加速太快会被ATP趴掉如有错还请各位师傅及前辈纠正

雨天才能显现真实力

驾驶舱灯这么亮，玻璃不会反光影响驾驶吗？

运转时会关灯啊= =

毛毛雨爬大上坡才是重点，其他都是多的

动力集中列车负担小加速就快，不过未来如果是2M12T编组，加速要用1M6T去推论比较实际https://youtu.be/e86VNOnZZlA?si=j04DRIzOeO4HjJ_v

听说E500雨天的黏着控制比R200差，不过相较于PP一空转就让该空转轴在内一个转向架都动力限制30秒还是有差～

东芝的黏着控制是有名的______不过E500推拉式有12动轴，空转机率低于E1000很多囉

https://youtu.be/8bx5LFopxYo?si=a15zQGCPDF3dlX3Nhttps://youtu.be/l6OZlc3y48o?si=lCxEy0n9n0HE0P76YT上面的

看最新版牵引定数表 E货乙 E500暂定跟GE登牡丹坡的定数一样，就大概可以知道E500空转抑制比R200鸟许多

不过好歹也是有280kN及3888kw，晴天拖1080吨爬牡丹坡应该还是可像早年的GE自己上

这能力已经足够了，再要求下去以后会没有厂商来标之前看影片阴略雨的情况下，E500测试拉砂石车爬牡丹坡是没问题的

刚开始设定应该会比较保守...

江湖传说今年只会再交付9辆？

前几天有看到新闻证实了，要到115年交车完毕

另外，E500目前也参照一般机车速限规定，没办法像E1000推拉式电车组那样过弯+5....

居然不能过弯+5？！

如果E500可以+5，现在GE为何不+5？

过弯能不能+5要测量弯道阻力与行走能力的稳定度，E500没有径向功能（R200反而有？），未来要不要提速还要详测吧？

e500不能+5真滴开的怕怕的PP开惯后遗症

啊之前不是还一堆人在笑东芝做不出来，就算做出来也是烂车？

没到烂车啦 就只是进度与态度不太好对比的是隔壁的R200 甚至EMU900[新闻] 东芝报价机车限速备援系统为瑞士15倍https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692318364.A.C83.html另一个就是驾驶室很复古(?)

不知道什么时候会正式营运

工业风格驾驶台之前看新闻写6月、拉莒光