我觉得你要说员林车站的商业空间跟旁边多出来的土地利用很失败是可以的
因为真的很失败
那些空间都没有获得有效利用
不过其他立论就有点怪了
高架化的目的本来就不是为了增加车站旅运人次
毕竟不会因为车站有高架就会无故跑去搭车
也不会因为车站没有高架就有需要还不去搭车
而且高架2014完工到2019都旅运人次还是缓缓成长(日均15.7K > 17K)
文内说旅运不增反减是没有考虑到疫情因素吧...
而员林高架化效益最大的应该双平路打通跟几个平交道的消除
静修路不用等平交道顺畅了不是一个等级
以前静修路等平交道严重时是会回堵到莒光路跟中山路
那真的是地狱般的环境-.-
※ 引述《lawyer94 (背包客)》之铭言：
: 员林是彰化第二大城，过去对员林车站铁路高架化寄予厚望，毕竟是员林镇的门面，无论是要去台中、彰化，员林车站对镇上来说，仍然是最方便且快速的选择，因此希望借由改建，让整个员林发展突飞猛进
: 不过高架化也快10年了，车站旅运不增反减，且始终没能招商成功，闲置了一堆黄金地，人流难以汇集
: 究竟是什么原因，即使做了铁路高架化，还是很难带动员林车站以及周边发展？
:

旁边多出来的土地，也是因为高架化才所产生的，这部分也是当初投入高架化的重点之一，否则一般来说，自偿率大概都会过不了高架化可行性吧

小妹妹，妳想要成为魔法少女吗？要成为魔法少女的第一步就是要先熟练地使用魔法棒大哥哥的这根魔法棒可以让妳做练习喔只要搓一搓，神奇魔法棒就会变长再用力搓搓，魔法棒就会产生魔法药水如果喝下魔法药水，妳就能成为魔法少女了

妈祖遶境的时候满满的人流(误

高架后旅客真的暴增的应该也只有大砲站

高架后三民街没有通到静修路比较可惜 卡在土地征收至善街没通到后站也是 后站到现在只能走小路

整个地方的环境没什么变化单单因为高架就暴增哪有可能

那签名档的大哥哥有被有效使用吗

sorry记错 三民街通新生路没错