原始标题
台铁落轨意外频传　高雄车站拟设月台门年底试办
新闻网址
https://news.pts.org.tw/article/684032
https://youtu.be/ons9Wei2dU4
发表日期
113/3/06
全文完整内容
公视新闻　陈奂宇　许政俊 / 综合报导
结论先讲　—————————————————————————
近日台铁频传落轨意外影响列车安全也造成搭乘民众不便，因台铁月
台都是开放式，不像捷运月台多数会设置月台门。台铁去（2023）年
开始评估增设月台门，但由于台铁列车种类较多，目前先选定高雄车
站试办预计年底启动，将依试办成效来评估其他车站设置的可行性。
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　地板红色警示灯闪烁，站务人员在月台边确认状况，和捷运部分月
台不同，台铁月台未加装闸门。近几天，新北板桥站、高雄科工馆站
接连发生落轨事件，尽管月台划有警戒标线提醒旅客保持距离，但落
轨事件频传也引发外界讨论增设月台门的必要性。
　民众林先生说道，“我自己是在台北工作，我觉得台北捷运防护看
起来比较足够。”
　民众黄先生认为，“即使有闸门，如果打开不遵守指示，还是有可
能会掉进去，人民守规矩是比较重要的。”
　民众看法不一，但以高雄捷运为例，地下车站月台设置玻璃墙，高
架路删除段部分月台也设有栅栏，确实较少传出落轨事件；为提升旅
客等车安全，台铁公司去年开始评估增设月台门，首处选定在高雄车
站试办。
　台铁高雄站站长黄登瑞回应，“针对旅客跌落轨道的意外，台铁公
司预计在高雄站第二月台B侧，将会试办我们列车的防坠紧急门。”
　台铁表示，由于台铁跟捷运不同，列车形式较多，若要增设月台门
必须适用所有车种，目前正进行基本设计，预计6月完成发包作业，
希望最快在年底能完成月台门试办，根据试办成效再评估其他车站建
制的可行性。
江采蓁/编辑
心得感想
1.其实早在104/9/21就有新闻报导，将在松山、百福试办装月台门，
　且预计在104年底提出具体规画方案、最快105年建置；
　106/4/05也有报导说要在百福装月台门、最快106年底试办；
　但直到112/7/21才又有报导说，为配合全线月台提高工程、避免重复施工，
　暂缓在百福装月台门、改规划先在已完成月台提高工程的高雄站装，
　预估所需费用约7600万。
　事实上，这么多年过去了，别说百福，连松山都还没有月台门。
　https://www.merit-times.com/NewsPage.aspx?unid=415825
　https://www.ettoday.net/news/20170405/897926.htm
　https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1594997
2.过了这么久，百福、松山的月台门都还盖不起来，
　高雄的月台门可以期待吗？
　还是要等117年6月、或另一个猴年马月？
3.那有没有百福、松山装月台门的评估结果资料可供参考？

无人站先装吧

梅田地下那种新月台门不知道有没有办法事后装

简易站停区间车的明明可以先试办

以前的捷运也没有月台门，都是可以加装的

人的素质比较有问题

对号车不停靠的小站先装也行

回start0917、Howard61313，百福就是停区间车、对号车不停靠的简易站，但算不算“小”就不敢说了。

2B月台使用率没有到很高，先当作试水温吧有机会再推广，感觉至少车种单纯的简易或招呼站有必要安装

真的要做了吗？去年有发包设计案，希望真的做起来试验一下

至少新闻提供了新的进度 台铁目前正在自行设计？如果6月要发包 代表月台门设计会在6月之前正式亮相到时候再评论也不迟

最后又不了了之 3年内蹷ㄦ|装都不会

去年八月标给世曦做委托专案管理技术服务（不知道算不算设计）

谢谢楼上分享

不期不待，台铁喊要装月台门好久了，每次都喊、然后考察一堆还是没下文

十月试办，但装好的时候不知道民国几年了，然后试办大概一两年过去，才开始规划说哪些站是第一批安装，装好又是一两年，再规划第二批第三批又是几年过去，等大多数车站都装好可能十年过去了，然后第一批安装的也坏的差不多了台铁做事的尿性我觉得大概就是这样了

1个站就要7千万？台铁上百站，装下去会破产吧！

那平交道也要装门吗？

日本绳索升降的不错

台铁会有近铁这个问题吗 https://bit.ly/3Ir9rnW区间车车厢联结器面间长20-20.3m但对号车20-20.5m

射不准 就学法国公共厕所 整个地板都算尿畚斗范围 停不准学日本使用月台绳 学大陆月台门远离列车https://youtu.be/OVObzD7WvVk?si=7PmRxO9u3va16lfm

月台加装闸门防落轨增加成本，日本首都圈铁路线票价涨“１０日圆”去年3月的新闻，装下去要花多久来回收成本？

高雄都可以高架化再设2车站了 月台门小钱啦

推Metro123Star

科工馆那种车种单纯的小站不先装 一直要装在每种列车都会停的大站 逻辑很奇怪

钱谁出

平交道也要装门吧？呵呵

还要测试多车种的状况啊…只是“试办”好吗…

新左营要先装吧

高架路删除段是啥鬼？

发包囉 不过应该先装只停区间车的站高雄地下区间 台中高架区间 小站应该要先装

请问楼上标案的名称是?

我直接说啦！想死的人你装门有用吗？ 他还是会找其他方法去死，到底为何要为了一个连自己生命都不珍惜的人去花我们纳税的钱？？

加减增加难度不要来找火车？结果走下月台或是平交道...

去标案网找交通部台湾铁路管理局找去年8/24决标的公告

高雄站2B月台一天有几班车？试办？

麻烦特等站通通先装没有月台门根本无法强制简化车辆

想S的人你装月台门也没用好吗

扯旅客的素质干嘛？月台门是防意外落轨又不是防刻意自杀，不装就不装拿自杀的人出来转移焦点干嘛？

https://m.bilibili.com/video/BV17i4y1z7jn转移问题 问A答B如果有安全门 上面的就不会S了 他是自杀吗？

问台湾答台湾吧台北捷运装门有用啊

对台铁完全没信心，不觉得能如期完成

台北捷运装了半高月台门确实事故归零 怎么不敢讲