原始标题 高铁云林站客量增逾3成 蓝“云林帮”联手吁增班
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发表日期 2024.03.01 镜新闻 陈彦宇
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台湾高铁云林站通车迄今8年，载客量逐年上升，国民党立委张嘉郡、丁学忠今（1）日在
立法院国是论坛表示，不少旅外乡亲假日返乡经常买不到车票，被迫在邻近的嘉义站或彰
化站下车，为此向高铁公司喊话，协助云林站增加车次。
张嘉郡指出，云林站通车后每个月几乎维持20万以上进出站量，近年来每个月进出站人数
更逼近30万，客量远远高于同期启用的彰化站和苗栗站，并面临班次不足问题；尽管云林
县长张丽善过去曾争取到增班，但每逢周末或连续假日，相关车次仍供不应求。
根据今年1月份统计数字，云林站每班次所带来的进出站旅客数达352人，同期间的嘉义站
是284人、彰化站围190人，甚至新北的板桥站也只有318人，旅客量比云林站少，足证明
云林站增班有迫切需求。
仅管有数据佐证，张嘉郡无奈表示，高铁公司却回复称“班次依照市场需求”，但她认为
这是鸡生蛋、蛋生鸡的问题，班次不足导致民众买不到票，只能被迫转往嘉义站或彰化站
转乘，乡亲回家路迢迢，多花时间还多花钱。
张嘉郡强调，乡亲买不到票是不争的事实，大家只希望平日出外打拼，假日返乡看看父母
妻儿的路能更方便、更简单。
丁学忠补充表示，云林站光是去年与前年相比，单日进出站人数就已成长3成多，却仍是
每小时一班车，并且是站站停的区间车非直达车，“为什么云林人回家要这么困难？”
他指出，云林人不是次等公民，希望高铁公司别忽视地方乡亲需求，云林站增班势在必行。
心得感想
云林高铁建站时，似乎默认是小站，站体较小，站前接送区的动线，旅客多时也很不方便
增加停靠班次是否会台铁化