每次看有身障人士搭车就要动用车站人员架铁板
然后轮椅才有办法进出列车
想请问是谁的主意让每种列车的地板高度跟月台都不一样
远在古老年代的秦始皇都知道车同轨书同文
竟然活在现代的台铁买一大堆自打嘴巴的车子
到底现在车站的月台高度是为了适应哪种车款的地板高度而设计月台高度?
哪些车站可以不用靠铁板就可以让轮椅自由上下车?

有垫高后的车站阿台中高架段应该都有吧

你这语气是来吵架的吧然后台中确实是115公分高本来就无阶啊，所以太鲁阁莒光都没去山线了没发现？噢666还会走山线，我说错了

这语气是来引战的吧？

垫高不代表不用渡板，牡丹就是垫高后更难上下的反例

就算月台与车门一样高，还是需要渡板啊间隙太大了其实我是觉得月台第二次垫高不用做差一阶而已，没什么大不了的再说，台铁没办法做到像高铁捷运那么细致那就不用勉强做第二次

嘘一下你的语气

车子地板高度是有差多少

高铁跟捷运都可以 台铁就是做不好

来吵架的吗？

渡板为了安全，日本也是要渡板

原po确定生活在台湾？要不要去看看高雄港站或早期其他车站的照片，那个月台高度到哪里买张票到台中高架段看完再决定要不要那么呛也不迟

秦始皇焚书坑儒 所以你希望台铁照办？焚便当坑员工？？嘻嘻

这种语气我只能给嘘了

日本东京的车厢跟月台也等高 但还是需要渡板阿

禁言一个后又来一个吵架的

车辆已经同高度 剩下各车站月台垫高

全面停驶两年一次做到好，如何？要地给地、月台不要有R<1000

嘘

等高的好处是列车有需要的话可以做水平的自动渡板

说来我一直很好奇 基隆站是怎么齐平的 因为之前不是齐平这点我很确定 但月台并没有垫高的情况下却齐平了 是把轨道高度降低了吗?

原PO口气没问题，是平常对台铁太宽容不是对台铁有疑虑就是口气差

呵呵

你只知的秦始皇做了书同文车同轨 那你知道秦始皇花了多久时间才完成？ 还是他一声令下隔天马上就完成了？

台北车站第一次改造也是把铁轨高度降低啊

秦始皇车同轨那是“果”，是因为最初六国自己盖自己的，那时候没有要同轨的概念；就像台铁最初也没有打造无障碍空间(法规、社会风气)，而现在台铁就是在进行你口中始皇帝在干的事。穿着衣服改衣服，本来就是无法一蹴可及的

不确定基隆，但屏东线高架的各站是透过调降道碴来齐平

车门开口高度，当初买车时都没讲好呀。

屏东线是一开始就铺高给后面调降用的但是蓝供赞欸，很多无阶车在115的月台还是无法齐平

https://youtu.be/HYnVeZQHDfs原po没看过这个视频吗？

网络上好像缺乏各款车车内地板高度的资料

看到这种不理性的言论只好给嘘

什么态度

知道以前列车地板高过月台是为了军事化用途吗?!现在为了让月台与列车地板同高结果就是军事用途被废

原来是楼上的原因，那这样的话让月台等高根本错误政策军事化的用途应该要优先于旅客才对

哪有被废？这么多军列照开

但现在有看到哪列军列还有在运送坦克与履带装甲车的吗?!月台等高工程一施行代表火车就无法运送坦克与履带装甲了

军用和客用是不同台上下吧?出入就不同怎么同月台

太宽会刮月台吧

在哪叫什么

阅

台湾很认真在做无阶化了 觉得这个没什么好骂的 不然看全国停驶多久 一次到位啊