如标题，最近看《财讯双周刊》“失衡的公共运输”系列报导，提到高铁挤爆这档事：
https://www.wealth.com.tw/lists/topics/161
想起部分投资高手建议，投资较熟悉的产业及企业比较稳当，
在想会有铁道迷投资铁道相关类股、债券吗？
本人虽搭高铁的里程数真的很少，但有为此实作，就来分享实作心得：
※文字内容：
有些人会透过在职场工作，观察任职的企业基本面包括营运、财务能力，决定买卖这家企
业的股票开发投资收入，甚至部分企业开放员工认购股票，提升员工的收入。
但大部分社福单位、民间宗教团体因行业特性，几乎不会发行股票，更别说开放员工认购
股票，从事这些行业的人该怎么从职场，观察产业基本面开发投资收入？
对此可改观察合作往来的企业，在遵守法规及专业伦理前提投资，就来分享我运用在社福
界的工作观察，投资台湾高铁股票获利经验。
因为身为大众运输迷的我原本认为，高铁票价比官营的台铁高，怀疑在很多劳工薪资偏低
的台湾社会，会有多少人想搭高铁？高铁的营收会不会比预期少？
直到我到台湾官方社福单位工作，看长官及同事常搭高铁，到外地送公文及单据、开会、
视察、办活动，也常有承接标案的厂商从外地搭高铁，前来投标、开会、提供维修保固服
务，甚至有长官每天搭高铁远距通勤，发现不管经济情势好坏，高铁不怕没人搭。
我后来转职去民间社福团体工作，听主管派同事搭高铁去外地开会，拿车票报公帐，发现
不少民众为省时而搭高铁，以提高工作效率，开始对高铁的营收有信心，在台湾爆发新冠
肺炎本土疫情时，以低价买进一些高铁的股票进行验证，后来看疫情解封后的报复性出游
人潮冲高高铁运量，拉高高铁的股价而开始获利。
所以别再以你有兴趣、较熟悉的行业，在一般情况赚不了钱而失去信心，其实只要用心观
察，仍能从中开发收入！
※后记：
本人完全没想到，去年中秋连假的台湾高铁台中站挤好挤满，
想起恰巧在那次连假前，路过高铁台中站，记录台中捷运绿线延伸段预定地，傻眼@.@
※图文并茂版可到方格子看＜各行各业都可从职场，观察产业基本面投资＞