楼主:
LPen (鸟人)
2024-02-14 21:10:38最近常在跨月台, 我有一个感觉
总觉得跨月台走人行地下道先下后上
比走天桥先上后下感觉快一些.
另外的发现是同样是天桥,
小站的天桥似乎比大站的高或更陡
爬的速度很容易累.
不知是不是地下道成本比较高,所以挖得比较浅
因此地下道通常对旅客比较友善呢?
作者:
R101 (R101)
2024-02-14 21:15:00可以去中坜一次体验两个
作者: hclun217 2024-02-14 21:19:00
地下道深度只要人走的过去就好但天桥高度要跨越列车和电线
作者: swear01 (swear) 2024-02-14 21:21:00
可以去台南 前站到后站两个都要走
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-02-14 21:23:00中坜爬到哭，3-4楼高
作者: Orihimeboshi 2024-02-14 21:53:00
天桥都三楼高起跳，没有立体化的车站地下道的确比较优
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2024-02-14 22:17:00踏阶高度的生理心理作用
作者:
bemaz (得意的微笑)
2024-02-14 22:28:00踩的阶梯高度（跨的每一步的阶梯步阶高度与宽度）会影响感觉，早期车站 天桥与地下通道 阶梯都差不多，的 但2000之后新增的天桥或是地下道 多数跨距不一样 走起来感觉不一样，有些就算比较缓但就是因为跨距与传统不一样反而比较累北捷的阶梯就比较标准，各站几乎都差不多，但若一样的地方以前走没啥感觉，而现在走有走不完的感觉，要去检查一下身体，尤其疫情之后多数人的身体都有受影响
作者: Orihimeboshi 2024-02-14 22:40:00
肌少症也检查不出东西吧，更不用说国人蛋白质几乎都摄取不足了，就算自费照dxa真的检查出来了除了训练也别无他法
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-14 23:26:00所以中坜站才要两边各设置两座电梯 付费区内外各一座
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2024-02-14 23:26:00台南站站内前站到后站只要爬天桥即可, 不一定要走地下道去第二月台再爬天桥去后站 (第一月台南端有上天桥的楼梯), 站外地下道也算进去的话就是两种都要爬了 (从公共汽车站那边往火车站方向走的话要走人行地下道)
作者:
a5mg4n (a5)
2024-02-15 00:12:00电化区间天桥至少7公尺(5+主吊线+绝缘空间+桥底结构)地下道最低可以3.5公尺(轨面以下1~1.5净高2~2.5)
作者:
a5mg4n (a5)
2024-02-15 01:03:00不只,只是比火车还高的话会和现在大多地下道差不多(4.5m),影响重大的是电车线和天桥底下的结构往往很厚
作者:
schula (mabi-weaver)
2024-02-15 17:35:00舒不舒服看楼梯，平缓的很好走，有些很陡爬得累